近日，自2014年開工以來歷經(jīng)4年建設的蘭州南繞城高速公路建成即將通車，該建設項目辦副主任劉元太25日表示，該條路開通以后，與巉柳高速、蘭海高速，以及蘭臨高速公路相接，可以解決蘭州市區(qū)南北溝通，東西雙向貫通的問題，大貨車將不在進城，“這對以后解決該市交通擁堵，有效緩解交通壓力，以及物流、客運和車輛出行，提供極大方便。”

圖片說明：蘭州南繞城高速公路項目關鍵控制性工程西固黃河特大橋。(資料圖) 蘭州南繞城高速公路建設項目辦供圖 攝

早在2012年，蘭州市便提出了“一橫三環(huán)九縱”長遠規(guī)劃，試圖從根本上解決該市擁堵問題，目前，一環(huán)路、二環(huán)路已發(fā)揮作用，“一環(huán)路”即南北濱河路;“二環(huán)路”為北環(huán)路與南環(huán)路。

圖片說明：蘭州南繞城高速公路蘭州南服務區(qū)。(資料圖) 蘭州南繞城高速公路建設項目辦供圖 攝

劉元太介紹說，蘭州南繞城高速公路項目是連霍國道主干線在甘肅的重要組成路段，項目起點位于蘭州市榆中縣定遠鎮(zhèn)，設互通立交與G22青蘭高速公路巉口至柳溝河段順接，終點設大灘樞紐互通立交接G6京藏高速公路蘭州至海石灣段，通過新建互通立交將現(xiàn)有的G75蘭海高速公路蘭州至臨洮段、G309線、G312線、蘭州市南山路等國省干線公路連接起來，形成蘭州高速公路環(huán)線。

據(jù)了解，蘭州南繞城高速公路項目由甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司投資，項目預算118億元。該項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80Km/h，路線全長58.743公里。

圖片說明：蘭州南繞城高速公路蘭州南服務區(qū)內設置的母嬰室。　杜萍 攝

“建設期共節(jié)能3.06萬噸標煤、減排二氧化碳25.14萬噸、代替燃油5.56萬噸標油。”劉元太介紹說，在該項目建設過程中，以建設“低耗低排放、節(jié)能節(jié)成本”的綠色公路為目標，實施了包括表層腐殖土再利用、拌合樓油改氣、橋面徑流凈化與應急系統(tǒng)、太陽能熱水器等25項適用性節(jié)能減排技術。

在項目施工過程中，推行新工藝、工法，確保工程質量。如針對濕陷性黃土地質條件，因地制宜用一些小創(chuàng)新、發(fā)明，確保路基工后沉降，消除黃土濕陷。此外，甘肅省首條石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段也在該項目鋪筑完成，“石墨烯復合橡膠改性瀝青混合料具有提高路面使用壽命，減少路面養(yǎng)護次數(shù)，混合料在拌合的過程中降低碳排放，從而起到環(huán)境保護的作用。”該項目路面承建單位之一的中交二公局第三工程有限公司合同段項目部副經(jīng)理廖波介紹說。

該條高速公路穿山越嶺，共建有大橋、特大橋20座;隧道17座;互通立交5處;橋隧比例58.4%;其中，項目關鍵控制性工程西固黃河特大橋是西北地區(qū)在黃河上跨度最大、塔身最高的斜拉橋，也是甘肅首座高速公路斜拉橋。

蘭州南繞城高速公路建設項目辦辦公室主任陶睿介紹說，該橋距河面80米高，跨越黃河、蘭新鐵路和109國道，穿越蘭州二級水源保護區(qū)。“橋上安裝的凝冰智能預警及自動化處置系統(tǒng)，提高大橋抵御冰雪災害的能力，同時，橋面徑流處置技術，將雨水收集處理，防止雨水直接排到河里，從而有效保護黃河及附近飲用水保護區(qū)。”

25日，記者在該高速公路上處處感受到了人性化的設計。在服務區(qū)，除餐廳、衛(wèi)生間、超市等常規(guī)設施外，還有汽車修理、污水處理、房車水電樁等，還設有殘疾人專用停車位、無障礙衛(wèi)生間、母嬰室、第三性別衛(wèi)生間等人性化設施。“這里是連接東西方向道路，同時也是附近一個旅游景點的過境點，該服務區(qū)除滿足大貨車司機行車需求外，還為過往游客提供需要。”蘭州南繞城高速公路建設項目辦房建工程業(yè)主代表趙飛表示。

(新媒體責編：news1166)