長三角一體化發展，交通是基礎。今天上午上海市第十五屆人民代表大會第二次會議的“長三角一體化高質量發展”專題審議會上，有代表提出長三角之間高速公路主線收費站能否取消，交通委負責人現場回應：“力爭今年有所突破”。
“要推進長三角高質量一體化的發展，我個人覺得交通首先要一體化發展。”上海市人大代表方玉明說，在高速公路開車，一到跨省的地方就要停車付費，高速公路上的堵點大多在省際高速公路收費站上。他建議：“是不是能夠將長三角之間高速公路的主線收費站取消掉?”
上海市交通委員會主任謝峰表示，長三角更高質量一體上升為國家戰略，上海與接壤的江蘇、浙江兩省之間，特別是在規劃層面，如果不做到融入銜接，整個交通的高質量一體化是實現不了的。去年，長三角三省一市17條對接道路，上海有9條，已率先啟動，目前1條通了，其余8條全部啟動。“以前是在一體化當中尋找各自優勢，現在要從國家戰略看整個區域在國家發展格局中體現怎樣的價值和水平。”
針對高速公路問題，謝峰表示，去年交通運輸部就開始研究高速公路收費取消的問題，并在江蘇等地先行先試，上海和北京按車型收費：“今年我們向交通部提出來，力爭今年要有所突破。”
(新媒體責編：news1166)
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