深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站是今年我國交通行業重要的惠民舉措之一，我省交通部門也將此作為今年交通惠民當中一項重要民生工程持續推進。

目前，我省已委托相關單位開展項目設計編制工作，技術方案和工程實施方案計劃于5月底完成。工程內容包括省級聯網中心系統軟硬件設施升級改造、入口治超、移動支付全覆蓋、發展ETC用戶62萬、新建ETC門架90處、優化升級改造849條收費車道等內容。

取消高速公路省界收費站需依托電子不停車快捷收費(ETC)系統來實現。為此，我省涉及的相關建設內容包括改造省中心系統、新建ETC門架系統 、建立通信傳輸通道、改造收費站系統、完善全網入口治超。

我省還相繼編制完成《青海省取消高速公路省界收費站工程項目建議書》《青海省取消高速公路省界收費站工作計劃表》《青海省取消高速公路省界收費站工程實施方案》。

考慮到我省高速公路多數路段地處高海拔、少數民族地區，結合省內高速公路實際情況，我省因地制宜、綜合考慮確定ETC門架選址、收費站車道改造等相關工作。

取消高速公路省界收費站還涉及一系列復雜的系統、安全等問題。這也正是我省在推進取消高速公路省界收費站工作當中面臨的難題。

首先，取消省界收費站實施方案的核心在于快速推廣ETC業務，要求于2019年年底前高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%，同時實現手機支付在人工車道的全覆蓋。

其次，取消省界站后將實現收費運營全國一張網，伴隨ETC業務及自由流技術的推廣，會極大提升高速路網通行效率，但同時要求建立跨省聯動、高效準確的信息化稽查體系，以解決新階段新模式帶來的新問題。

再次，取消省界站后全網將推行按車型收費，因此必須全面普及入口治超工作。

取消省界站后高速公路將形成全國一張網，單點安全問題可能波及全網， 因此需建立健全網絡安全管理制度、安全防范體系，建設安全態勢感知系統，定期開展網絡安全應急演練，提高風險應對能力。

(新媒體責編：news1166)