5月28日，交通運輸部舉行例行新聞發布會，發布取消高速公路省界收費站工作進展有關內容。交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，取消高速公路省界收費站后，跨省交費車輛將大幅度增長，現有中央平臺清分結算和運營服務的復雜程度和工作量將大幅度提高。對此，交通運輸部正在籌備組建收費公路全網運營服務主體，加強中央平臺的服務能力和水平。

關于取消高速公路省界收費站后，高速公路建設模式和營運模式的問題，吳春耕用了“一句話”和“三個不”加以解釋：“一句話”就是取消高速公路省界收費站以后，高速公路實現聯網運營模式，但并不意味著全國統一管理。

“三個不”就是取消高速公路省界收費站以后，我國高速公路以省為主的建設和管理體制不會改變，即現有中央和地方兩級清分結算體系不會發生改變;現行收費公路投資者和經營管理者的合法權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由地方平臺負責，跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。

根據計劃，今年底前在籍汽車ETC安裝率將達到80%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率將達到90%以上。目前在方案制定方面，河北等14個省份的實施方案已報省級人民政府審議，天津等10個省份的實施方案正在征求意見，北京等6個省份正在起草實施方案;河北等11個省份已經制定了ETC推廣方案，吉林等4個省份正在抓緊起草中。

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