這里到處是茫茫戈壁和一片連一片的鹽堿灘，這是方圓百里之內(nèi)渺無(wú)人煙，這是有著與美國(guó)66號(hào)公路相媲美的“天路”，這里還有世界上最大最典型的雅丹地貌景觀。這里還有一群人常年與干旱的氣候?yàn)榘椋�與“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”的惡劣環(huán)境為伍——他們就是青海省南八仙公路段養(yǎng)路護(hù)路工人。

1955年，沉寂的柴達(dá)木迎來(lái)了第一批開(kāi)發(fā)者。來(lái)自南方的八位女地質(zhì)隊(duì)員，為尋找石油資源而迷路。直到半年后，人們才發(fā)現(xiàn)三具身下壓著測(cè)量圖和地質(zhì)包的女尸，其他尸骨迄今未見(jiàn)。為了紀(jì)念她們，人們便把這個(gè)地方叫作南八仙。

青海省南八仙公路段,下轄四個(gè)工區(qū)：澀北工區(qū)、西臺(tái)工區(qū)、馬海工區(qū)、一里溝工區(qū)。在廣闊大地上100余名養(yǎng)護(hù)工人養(yǎng)護(hù)著634.911公里的公路、涵洞136孔，橋梁8座。漫長(zhǎng)的公路線就是他們無(wú)邊的戰(zhàn)場(chǎng)。公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題、清潔問(wèn)題、涵洞檢修問(wèn)題，每一個(gè)問(wèn)題都是他們要攻克的堡壘。

工區(qū)是公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)最基層的單位，也有人稱(chēng)之為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的子細(xì)胞。1997年，剛滿20歲的張雄成從父親手中接過(guò)鐵鍬,來(lái)到瀚海戈壁當(dāng)了一名普通的養(yǎng)路工。在這個(gè)天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地下不長(zhǎng)草的艱苦環(huán)境里，開(kāi)始了艱苦工作。二十多年枯燥多于歡樂(lè)的無(wú)情歲月，當(dāng)年青春臉龐上留下了滄桑痕跡，唯一沒(méi)有改變的是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的堅(jiān)守。

“選擇了在公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上工作，就意味著要有更多的付出”，這是張雄成和同事們?cè)谝黄鹆牡米疃嗟脑掝}。他是這么說(shuō)的，更是這樣做的。21年前，正值人生燦爛年華的他走進(jìn)了荒漠戈壁,憑著一把鐵鍬、一把掃帚,開(kāi)始了他人生新的起點(diǎn)，他逢人便說(shuō)：“南八仙是我的第二故鄉(xiāng)。”從鹽澤土到柏油路，雖然環(huán)境艱苦工作勞累，但他從來(lái)沒(méi)有退卻。

青海省南八仙公路段段長(zhǎng)景新紅出生在一個(gè)養(yǎng)路世家，他是一個(gè)不折不扣的養(yǎng)路工第三代，爺爺景德時(shí)1955年從甘肅民勤拉著駱駝來(lái)到柴達(dá)木，參加了柴達(dá)木的開(kāi)發(fā)建設(shè)，在大柴旦養(yǎng)路段38道班當(dāng)養(yǎng)路工。父親景積年也在38道班參加勞動(dòng)，父子倆一同扛著鐵鍬出門(mén)，一同扛著鐵鍬回家。1989年，從部隊(duì)退伍回來(lái)的景新紅，被分配到花海子公路段第4道班當(dāng)了一名養(yǎng)路職工。

“精神的力量是無(wú)窮無(wú)盡的，我們養(yǎng)路職工就是靠著這股柴達(dá)木精神，無(wú)怨無(wú)悔地養(yǎng)護(hù)這條通往西部的公路。”景新紅說(shuō)，青海省南八仙公路段緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”路域環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，不斷更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，精心制定養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)，創(chuàng)新工作理念，厘清工作思路，對(duì)所管養(yǎng)路段出現(xiàn)的路面病害隨時(shí)修補(bǔ)，做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。及時(shí)清理了沿線邊溝，打掃沿線公廁，確保了干凈衛(wèi)生。共清理、疏通邊溝51千米，排除積雪、積沙85841立方米，清掃路面2868平方千米,疏通涵洞729立方米。

柴達(dá)木的路不是因?yàn)槿硕嘧叱鰜?lái)的，而是公路人一鍬一鎬修出來(lái)的。有水就有生命，有電就有文明，有了一條又一條公路，千古荒原上就長(zhǎng)出一座又一座城市工廠，一個(gè)又一個(gè)城市農(nóng)村。在柴達(dá)木這片土地上，一切的一切都是有了公路。一條條偉大的公路，造就了偉大的公路人!

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