“ETC門架系統(tǒng)”是一種類似交通探頭的設(shè)施，架設(shè)在高速公路上方，替代原有的省界收費(fèi)站的功能，實(shí)現(xiàn)快速不停車通過。

記者從省交通控股集團(tuán)獲悉，日前，取消高速公路省界收費(fèi)站工程ETC門架系統(tǒng)建設(shè)試點(diǎn)工作在合肥繞城高速、合六葉高速正式啟動，為全省下一步規(guī)模化建設(shè)ETC門架系統(tǒng)提供了依據(jù)和參考。

ETC門架系統(tǒng)具備對通行車輛進(jìn)行車牌識別、分段計費(fèi)等功能，是深化推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)取消高速公路省界收費(fèi)站應(yīng)急工程建設(shè)有關(guān)要求，省交通控股集團(tuán)在合肥繞城高速、合六葉高速分別選取雙向八車道、六車道、四車道3處斷面作為試點(diǎn)，在一個月內(nèi)完成6套ETC門架系統(tǒng)的試點(diǎn)建設(shè)。

相關(guān)人士告訴記者，“ETC門架系統(tǒng)”將替代原有的收費(fèi)站功能，就像交通探頭一樣架設(shè)在高速公路上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實(shí)現(xiàn)對車輛行駛路徑的精準(zhǔn)記錄，而車輛通過時完全不必放慢速度。在確保快速不停車通過的同時實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計費(fèi)，而不是單純從“駛?cè)胝?rdquo;到“駛出站”間的最短路徑。

根據(jù)我省部署的目標(biāo)，今年10月底前建設(shè)省界和非省界ETC門架系統(tǒng)約750套，實(shí)現(xiàn)對ETC車輛分段計費(fèi)扣費(fèi)、人工收費(fèi)(MTC)車輛分段計費(fèi);年底前如期取消我省高速公路21個具備條件的省界收費(fèi)站，在剩余的10個省界收費(fèi)站中，需改擴(kuò)建匝道的5個省界收費(fèi)站改擴(kuò)建工程計劃于12月底完成，另外在暫不具備取消條件的5個省界收費(fèi)站中，G36寧洛高速曹莊站、G40滬陜高速吳莊站、G4211寧蕪高速寧馬站等3個省界收費(fèi)站與江蘇省相連道路為開放式交通，待江蘇省完成道路封閉化改造后再拆除物理收費(fèi)站。G4012溧寧高速皖蘇郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋關(guān)站2個省界收費(fèi)站受省際“斷頭路”影響，目前作為高速公路匝道收費(fèi)站使用，本次同步安裝ETC門架系統(tǒng)，待鄰省高速公路通車后再拆除物理收費(fèi)站。

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