新中國成立初期，江蘇公路密度僅有2.7公里/百平方公里，且大多是土路面，晴通雨阻。如今，四通八達的交通基礎設施升級了居民的出行感受，老百姓出行不但逐漸實現“車子到門口，雨天不濕鞋”，而且“在路上”日漸成為享受。

高速出行也能逛“蘇州園林”

“一直想去看蘇州園林，沒想到在服務區里見到了。”8月5日，來自淮安的旅客王堯一家三口漫步在寧滬高速公路陽澄湖服務區，和詩畫般的園林建筑不期而遇，喜不自禁，不停拍照。

華麗變身的陽澄湖服務區總面積5萬平方米，其中園林面積1萬平方米，是目前國內體量最大的高速公路服務區，7月18日正式開始營業，迅速成為寧滬高速上一道奪目的風景。

踏進服務區商業區，一條寬8米、長140米的景觀河道穿主樓而過，經提純凈化的陽澄湖湖水潺潺流淌，河道上橫臥著古橋，波心上投影的是7000平方米人工天幕，白云藍天，美不勝收。許多停車休息的旅客，流連其間，嘖嘖贊嘆。

一樓的非遺展示館展示著包括蘇繡、木雕等多種非物質文化遺產，科技館的VR體驗和機器人互動娛樂吸引著過往的青少年。二樓的海鮮機器人餐廳，一些旅客坐下，掏出手機掃描二維碼點餐，沒多久，機器人就送來美食。

“陽澄湖服務區改造后，每天平均有近2萬人停留休息、就餐、購物、觀光，有外地旅客特意前來休閑，最長時間逗留了3個多小時。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司副總經理顏耘介紹說，甚至以陽澄湖湖鮮等為特色的招牌菜也能吸引無數回頭客，“改造后的陽澄湖服務區日均營業額同比增加近70%，平均單車消費由約13元上升至約28元。”

截至2019年上半年，江蘇已完成近90%高速服務區的轉型升級，梅村、芳茂山、東廬山、儀征、大豐、堰橋、高郵、溱湖、宣堡等一批服務區的成功轉型，逐步走出了高速公路服務區發展的“江蘇模式”，形成了“江蘇效應”。

跨省出行乘坐“同城化”公交

5日下午，在蘇州吳江黎里旅游集散中心，準備乘坐7618次公交車前往上海的李素芹告訴記者，只要5元錢，大約50分鐘，到上海東方綠舟站后，換乘地鐵17號線很快就能到家，“我在黎里工作，家人在上海，跨省公交車把兩地拉近了。”

7618次公交車開出后，由黎里開往西塘7619次公交車正在待客，乘客陸續而至。目前，吳江區已先后開通了對接湖州南潯、嘉興烏鎮、上海青浦共9條互聯互通公交線路，其中6條跨省、3條毗鄰換乘。

“吳江與毗鄰區公交開通后，每天早上都有許多游客從上海到黎里，傍晚乘車返回，3月開通的7618次公交，月客流保持在2.1萬人次左右。”吳江區交通運輸局運管處客運科科長劉歡說， 出行的便捷推動著要素流動，明顯能感覺出地方發展的活力。

隨著近年來長三角經濟社會的快速發展和區域經濟一體化進程的不斷加快，長三角地區交往日趨密切，長三角毗鄰城鎮接壤區域已形成了“同城化”的雛形。省交通運輸廳相關負責人表示，各毗鄰地區因地制宜，主動對接，創新機制，通過客運班車公交化改造和公共交通延伸，目前相繼開通了39條省際毗鄰地區公交化運營客運班線，其中蘇滬對接13條、滬浙對接7條、蘇皖對接13條、蘇浙對接6條。長三角毗鄰地區公交客運線路銜接工作快速發展，社會公眾對出行滿意度和獲得感進一步提高。

農村公路連接美麗城鄉

蘇州汽車南站，長途大巴與公交車、出租車的換乘區“融為一體”，進進出出的旅客能夠體驗到方便、省時、省事、安全、舒適。

“旅客不出站即可進行長途客運與市內公交、出租的綜合換乘，整個運營組織實現無縫銜接。”蘇州汽車南站工作人員王文元說。

從蘇州市區來到吳中區光福鎮，幾位村民坐上651路公交回沖山村時，談著到鎮上辦事的順利，有說有笑。

“目前，蘇州建立了以城區一級公交為根系，城鎮二級公交為主干，鎮村三級公交為枝葉，一二三級公交線網緊密銜接溝通城鄉，覆蓋全市所有行政村的全域公交客運網絡。”蘇州交通運輸局副局長鄭丙華介紹，全市城鄉公交運營線路總數652條、4674輛公交車，鎮村公交實現全覆蓋，開通率100%。

曾經，農村落后的交通條件和城里市民享受舒適的公共交通服務對比鮮明，省交通運輸廳運管局相關負責人說，目前，江蘇共有907個鄉鎮開通鎮村公交，開通率達到83.7%，共開通鎮村公交線路2390條，投入車輛5103輛，日均客運量達到31.8萬人次，惠及全省80%以上的農村地區群眾出行。到2020年，江蘇將基本實現鎮村公交開通率100%。

農村地區由“走得了”“走得暢”向“走得好”“走得爽”轉變，離不開“四好農村路”的支撐。蘇州市公路管理處處長陳明介紹，截至目前，蘇州市農村公路總里程10362公里，幾乎每一條農村路都有地方特色，環太湖文化公路“望得見山、看得見水”，張家港的“鳳恬路”，太倉的“南鹿線”……每條農村公路都韻味十足，如精美的絲綢飄帶，連接美麗城鄉。依托發達的農路路網，全市共開發鄉村旅游精品線路11條，在已建成的美麗鄉村中，共開辦農家樂839家，中高檔民宿180家，可實現年營業收入7億多元。

省交通運輸廳公路事業發展中心相關負責人說，目前，江蘇公路總里程達到15.9萬公里。高速公路、普通國省干線公路、農村公路三大路網協調發展格局已率先形成，實現了10萬人口節點30分鐘上高速、相鄰縣通一級公路、縣到鄉鎮通二級公路、鄉鎮到行政村通三級公路。下一步，計劃到2019年底，江蘇所有涉農縣(市、區)完成“一縣一品牌，一區一特色”打造，建成一批具有江蘇文化和地域特色的鄉村“美麗公路”。

(新媒體責編：news1166)