伴隨著切割機的轟鳴聲，G15沈海高速朱橋省界收費站頂棚拆除施工正式啟動。記者11月13日從上海市交通委、市道路運輸局獲悉，目前上海9個省界收費站的拆除工作進入全面沖刺階段，預計12月20日前完工。與此同時，ETC門架系統建設、ETC車道改造、入口稱重檢測設施建設已于10月底前完成，目前正在聯調聯試，確保明年起正式運行。

據悉，與江蘇、浙江交界的9處收費站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點已于10月率先啟動拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除。11月11日晚，G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇四座站點同步開始施工，G2安亭站于11月12日晚開工，其余站點施工也將于近期陸續啟動。

記者在G15朱橋站施工現場看到，腳手架下部搭設在12個收費島上，收費島間的通道保留，拆除施工在搭設的腳手架上實施，收費站車輛可以在腳手架下正常通行，降低了頂棚拆除施工對車輛通行的影響。據介紹，收費站拆除工程包括收費站頂棚、收費亭、收費島及機電等設施拆除、道路正線取直改造等工作。其中，道路正線取直改造是最為重要的部分。G15朱橋收費站拆除后，原先道口十多條收費車道的“喇叭口”形態將不復存在，新建車道與主線完全拉直，為雙向六車道，確保車輛快速通過。

施工方表示，施工方案經過了多次優化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個階段進行，先拆除3條收費車道，然后再拆除另外3條收費車道，剩余收費車道將繼續收費。施工期間同時設置移動式收費亭，增加收費口的通行能力，把施工期間對交通通行的影響降到最低。記者了解到，沈海高速嘉瀏段新建完成了8套ETC門架，目前系統設備均已安裝完成。待聯調聯試后，新建的ETC門架系統自動感應計費將代替傳統的道閘收費，收費正式升級為自動模式。

據統計，朱橋收費站的日均車流量在9.6萬輛左右，節假日日均車流高峰期間超過了12萬，是上海車流量最大的收費站之一，收費站前常常大排長龍。各地省界收費站拆除后，車輛從上海出發，一路開向江蘇、浙江，高速公路的“堵點”少了，通行效率進一步提升。

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