“原來的村路坑坑洼洼，糧食運出去難，賣不上價。現在路修好了，商家愿意來收糧，今年能比以往增收1萬余元。”說起新修好的公路，吉林省遼源市東豐縣南屯基鎮腰堡村村民王祖利滿臉笑容。

“今年年初，東豐縣委、縣政府統籌涉農資金1.7億元用于農村路建設，各部門形成合力，共同實現人民滿意的目標。”東豐縣副縣長史翰章說。

新村路、新面貌、新氣象。吉林省交通運輸廳把農村公路“暢返不暢”整治作為重大民生工程和重要政治任務，滿足群眾對美好出行的需求。2018年8月，由15個省直部門作為成員單位的“四好農村路”工作領導小組成立，高位統籌推進“四好農村路”建設工作。截至今年10月底，吉林省今年已完成農村公路“暢返不暢”整治11370公里，自2018年以來累計整治14162公里;完成農村公路危橋改造101座、安防工程2530公里，超額完成年度目標。

先修后補 發揮省級資金杠桿作用

“今年，全省農村公路‘暢返不暢’整治任務11370公里，面對時間短、任務重、資金緊等困難，我們提出了‘先通暢、再提升’的工作原則和先修后補的政策支持，形成了推動整治工作的強大合力。”吉林省公路管理局綜合規劃處副處長李坤霖說。

農村公路“暢返不暢”整治主體在地方，為了充分調動地方政府的積極性，吉林省交通運輸廳強化政策支持，與省財政部門聯合出臺了“暢返不暢”先修后補政策，對農村公路大中修工程予以補助投資，充分發揮省級獎補資金的杠桿作用，有效解決了地方的后顧之憂，推動地方政府落實主體責任。

“今年東豐縣農村公路‘暢返不暢’整治里程557公里，在全省屬于整治任務較多的縣，我們認真做好前期的規劃設計和批復工作，在施工中強化監督和管理，既爭取盡快完成整治任務，又全力確保工程質量，把農村公路建設成為人民滿意的精品工程。”東豐縣交通運輸局副局長馬志勇說。

全省各縣(市)積極落實農村公路“暢返不暢”整治主體責任，多舉措、高標準、快速度推進“暢返不暢”整治工作。舒蘭市利用水泥混凝土再生技術，將破損水泥路面打碎重新攤鋪，實現了節約成本、減少污染、提高質量、縮短工期等多重效益。白山市靖宇縣成立“四方聯席會議領導小組”(建設方、設計方、監理方、施工方)，每日召開會議及時研究、解決梳理出的問題，做到“問題不過夜，方案當天出”。雙遼市采取換板、補坑槽、瀝青灌封等工藝，對破損不大的老舊路面進行小修養護處理，以此緩解資金壓力。扶余市對老舊磚路的局部破損路面采取廢舊磚塊摻拌結合料進行攤鋪碾壓，“暢返不暢”整治效果得到當地群眾的一致認可。

一周一調度一督導

為確保“暢返不暢”整治按時保質完成，讓破損農村公路早日暢通，吉林省交通運輸廳通過實行廳級領導包保制、加強督導調度和約談后進地區等多項舉措，狠抓任務落實。今年年初，吉林省交通運輸廳印發通知，由廳級領導對各地“暢返不暢”整治、危橋改造和安防工程總體完成情況、資金落實情況、開工建設情況、存在問題及下一步措施及安排等內容進行專項督導。

“8月起，我們對‘暢返不暢’整治工作實行‘一周一調度、一督導、一排名、一通報’制度，鼓勵先進、督促后進，各地的整治進度全面加快。”李坤霖說。

吉林省“四好農村路”工作領導小組辦公室對累計完工率位居全省后五位、待建規模位居后十位的13個縣(市、區)交通運輸局主要負責人以及相關市(州)交通運輸局的分管負責人進行約談，督促后進地區采取更為積極有效的措施，加快整治進度。

“看到家門口通了這么好的公路，心里甭提多高興了。”看著新修好的瀝青路，81歲的吉林市船營區搜登站鎮腰堡村村民馬鳳云十分欣慰。幾十年來，馬鳳云見證了村里的公路從土路到砂石路再到瀝青路的變遷，家鄉通往外界的公路“提檔升級”后，感到十分幸福和滿足。

下一步，吉林省交通運輸廳將繼續推進農村公路老舊路改造，持續提高農村交通運輸服務水平和保障能力，不斷滿足群眾美好出行需求，為實施鄉村振興戰略、推動農民脫貧致富、加快農村現代化發展提供支撐和保障。

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