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    寧鄉(xiāng)縣黃龍公路繞鎮(zhèn)段預計7月1日正式通車

    施工人員正在搶抓有利天氣對項目進行掃尾施工。

    紅網(wǎng)寧鄉(xiāng)分站6月22日訊(分站記者 彭鳳 通訊員 劉罡璐)“6月28日可實現(xiàn)預通車。”6月19日,寧鄉(xiāng)縣黃龍公路繞鎮(zhèn)段建設現(xiàn)場,10多名工人鏟石、掃灰、壓路,各司其職,壓路機、吊車機械轟鳴,現(xiàn)場一片繁忙。據(jù)中建五局黃龍公路項目部總工朱天勇介紹,黃龍公路繞鎮(zhèn)段目前已進入掃尾階段,預計7月1日正式通車,黃龍公路全線將于明年5月1日實現(xiàn)通車。

    黃龍公路提質改建牽動著群眾的心

    交通是國民經(jīng)濟的基礎性、服務性產(chǎn)業(yè),是經(jīng)濟騰飛和社會發(fā)展的先行官,是經(jīng)濟發(fā)展的有力支撐。對這里的群眾來說,黃龍公路是一條民生路、旅游路,也是一條通往致富的幸福大道。

    “公路總量不足,技術等級偏低,路面質量不高。”朱天勇告訴記者,隨著寧鄉(xiāng)縣城鎮(zhèn)化進程的提速,城鎮(zhèn)人口大幅度增加,工業(yè)化進程加快、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級,寧鄉(xiāng)客貨運量將大幅度增長,而現(xiàn)有公路通行能力與經(jīng)濟社會的發(fā)展需求相比,目前還有一定的差距。

    黃材至龍?zhí)锒喂肪褪且粋典型例子。該路段就是原來的縣道X104及X106,均為三級公路。原公路等級較低,路幅較窄,且因交通流量增大、超載嚴重、周邊地塊開發(fā)建設等因素使該現(xiàn)有道路出現(xiàn)不同程度的損害,影響了公路暢通和行車安全,已無法滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求。黃龍公路提質改建項目對改變區(qū)域的交通狀況,完善區(qū)域路網(wǎng),改善寧鄉(xiāng)縣的投資環(huán)境,帶動縣域經(jīng)濟社會發(fā)展,加快寧鄉(xiāng)縣與長沙的對接,促進沿線城鎮(zhèn)化建設具有重要意義。

    “新路修好后,我們出行更方便了,今后黃材也不會那么堵了!”家住黃材鎮(zhèn)75歲的姜國元老人告訴記者,沒修路之前,路很窄,彎又多,特別是走夜路特別不方便,他們要出門辦事都會繞道,現(xiàn)如今,路就要修好了,去哪兒都方便了。

    多方合力助推項目快速落地

    去年9月,經(jīng)過可研論證,黃龍公路提質改建項目正式啟動建設,項目由中建五局投資承建,并被列入了湖南省“十三五”干線路網(wǎng)改造規(guī)劃。

    項目起于黃材鎮(zhèn),繞黃材集鎮(zhèn),途經(jīng)五里堆、沙田、七里山,止于龍?zhí)镦?zhèn)邊城大道,起止點可分別對接正在建設中的南北橫線。黃龍公路全線約31.8公里,擬分黃材繞鎮(zhèn)段、黃材至五里堆段、五里堆至龍?zhí)锒稳芜M行建設。其中,黃龍公路黃材繞鎮(zhèn)段全長4.16公里。

    目前,黃龍公路繞鎮(zhèn)段路基填筑、級配碎石層、水穩(wěn)層基層、路基防護擋土墻、路基排水工程、管涵工程等均已完成,計劃6月21日進行路面瀝青攤鋪,6月27日前完成標志標線標牌,向炭河古城7月2日開園獻上一份大禮。

    而黃材鎮(zhèn)涓水河橋至沙田五里堆集鎮(zhèn)段9.93公里目前正在加速推進,有望今年12月31日前竣工通車;沙田五里堆至七里山段13.09公里計劃今年9月份開工建設,力爭明年5月1日前竣工通車。

    (新媒體責編:wb001)

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