客車開到家門口，抬腳上車，說走就走。12月2日，隨著最后一個具備條件的建制村開通客車，海南提前一年完成了全省2560個具備條件的建制村100%通客車的任務，為海南省脫貧攻堅工作提供了堅實的交通運輸保障。

海南省提前規劃、嚴格落實，不斷推進村村通客車工作，過去困擾群眾出行的“堵點”打通了，農村群眾“出行難”問題也逐漸得到解決，成功實現“村村通客車”目標。“班車通到了村口，是件大好事。以后趕集就方便了，特別是方便了老年人出行。”儋州市排浦鎮黑石村村民王喜光高興地說。

創新微公交運營模式

海南省村民聚居地分散，各農村所處地勢不同，部分位于山區，進出不易、客流量小，客車開通后運營成本高、效益差。針對這些特點，海南積極推進道路客運轉型升級，優化調整現有農村客運市場結構，通過公交化改造、客車小型化和新能源化、多種模式并存互補等方法，支持微公交上線運營。

微公交是新能源汽車，往返于村鎮之間，可充分發揮“內聯外通、村村通暢”的作用，達到“開得通、留得住、運營好”的效果。儋州市還推出了電話預約和小程序預約兩種方式，乘坐農村微公交的群眾可以通過撥打電話或登錄小程序進行預約。

海南省因地制宜，優化農村公交網絡，提高運營效率。針對人口密集、客流量大且穩定、群眾出行規律明顯的地區，實行定線定班運營模式;針對客流量大、出行需求旺盛、道路基礎設施完備、運行距離適中的地區，實行公交化運營模式;針對地廣人稀、個別路段屬山區公路、不宜客車通行但仍有較大出行需求的地區，實行微公交、循環運行、區域經營及定制經營等模式;針對建制村分布廣、客流量不大但出行規律較明顯的農村地區，實行周末班車、趕集班車、電話(網絡)預約等其他方式。

客運服務納入市縣政府績效考核

為確保2019年海南省具備條件的建制村100%通客車，海南省交通運輸廳認真貫徹落實部省要求，加強組織領導，形成工作倒排機制，將建制村通客車等運輸服務工作做到“四個納入”：納入省政府工作報告、納入省政府脫貧攻堅考核體系、納入省政府對市縣政府的績效考核體系、納入省紀委監委駐廳派駐組督查督辦工作內容，切實推動相關工作順利開展。

“十三五”期，海南省共撥發5000萬元用于農村客運候車亭等配套建設，隨著建制村通客車任務的完成，農村地區客運基礎設施建設也取得了長足進步。

下一步，海南將繼續完善農村公交基礎設施，建設一批公交首末站、候車亭，大力實施城鄉客運公交化改造，科學合理制定價格，讓廣大農村群眾得到真正的實惠。

2020年，海南將繼續加大工作力度，提前制定自然村通客車等運輸服務實施計劃，由建制村100%通客車向自然村通客車邁進，并在此基礎上實現固本、提質、增效，服務鄉村振興。

(新媒體責編：zfy2019)