自2013年湖州高鐵開通以來，公路客運行業(yè)受到較大沖擊，客運量連年下降。今年5月，湖州市公路客運量達到456萬人，同比增長10.1%(2016年5月客運量414萬人)，高鐵開通4年來，公路客運量首次出現(xiàn)增長。

今年1-5月，湖州市完成公路客運量2213萬人，客運周轉(zhuǎn)量7.38億人公里，同比上升4.6%、下降3.9%，高鐵開通4年來，1-5月累計公路客運量首次實現(xiàn)增長，表明湖州市客運行業(yè)進入一個新的周期。

公路客運量的止跌反彈、企穩(wěn)回升，主要有兩個方面的原因。一是從需求角度看，多樣化個性化出行需求不斷增長，特別是農(nóng)村客運出行需求的增長，2013年以來，湖州市的農(nóng)村客運量一直呈現(xiàn)上升趨勢，特別是今年，出現(xiàn)了迅猛增長。1-5月湖州市完成農(nóng)村客運量1917萬人，同比增長8%;此外，旅游客運出行需求也穩(wěn)步增長，1-5月湖州市完成旅游客運量80萬人，同比增長2.5%。二是從供給角度看，客運行業(yè)結(jié)構(gòu)性改革取得成效，高鐵開通以后，湖州市客運行業(yè)主動進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)整線路結(jié)構(gòu)，提升車輛檔次，優(yōu)化客運服務(wù)，取得了一定的成效。一方面是做“強”農(nóng)村客運，2013年起，湖州市將農(nóng)村客運納入“政府購買公交服務(wù)”，構(gòu)建了“7+1”政策規(guī)制體系，從體制上、資金上為農(nóng)村客運發(fā)展提供保障。截至2017年5月底，湖州市已新增農(nóng)村客運車輛200余輛，新辟農(nóng)村客運班線40余條，車輛數(shù)已達到462輛，線路數(shù)已達到91條，農(nóng)村客運服務(wù)能力不斷提升。另一方面是做“優(yōu)”旅游客運。2016年起，湖州市積極探索“游運一體”發(fā)展模式，依托客運站、公交場站進一步完善旅游集散服務(wù)體系，大力發(fā)展旅游(公交)專線。建成具有旅游集散功能的客運(公交)場站5個，開通旅游班線8條，新增投放旅游車輛50輛。

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