12月19日，山東省政府舉行政策例行吹風(fēng)會(huì)，解讀《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)方案(2025-2035年)》(以下簡稱《建設(shè)方案》)，這場吹風(fēng)會(huì)在京杭大運(yùn)河畔的山東新能船業(yè)有限公司內(nèi)舉行。船廠內(nèi)，90米高的新能源智能船舶，通體藍(lán)色，停靠岸邊，共同“聆聽”著未來十年山東交通發(fā)展圖景，宛如一頭靈動(dòng)的“藍(lán)鯨”，下一刻就要潛入水中，奔向廣闊“藍(lán)海”。

2022年，山東成為全國首個(gè)部省共建交通強(qiáng)國省域示范區(qū)。

吹風(fēng)會(huì)上，山東省交通運(yùn)輸廳黨組書記于永生介紹，兩年多來山東相繼建成投用濟(jì)鄭高鐵、濰煙高鐵、濟(jì)濰高速、青島港自動(dòng)化碼頭三期等一批標(biāo)志性重大工程，高速鐵路里程、高速公路里程、沿海港口吞吐量、綜合交通運(yùn)量等多項(xiàng)重要指標(biāo)位居全國前列，為現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐和保障。

這兩年，山東交通以“創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn)”“做好示范”為已任，為交通強(qiáng)國建設(shè)趟出了“山東路徑”：全國率先建立一體化綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制;青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭全球領(lǐng)先;中車青島四方成功研發(fā)時(shí)速600公里磁懸浮列車;建成全國第一座領(lǐng)先水平的高鐵軌道板智能工廠;建成全國首條零碳智慧高速-濟(jì)青中線、首個(gè)自我中和的濟(jì)南東“零碳服務(wù)區(qū)”，高速公路路域光伏發(fā)電總裝機(jī)量全國第1。

大省挑大梁，交通當(dāng)先鋒。一項(xiàng)項(xiàng)走在全國前列的標(biāo)志性成果，見證著示范區(qū)建設(shè)的重要進(jìn)展，更有力支撐著山東在全國發(fā)展大局中挑大梁的使命擔(dān)當(dāng)。

即便如此，交通大省，并不滿足。

近年來，黨和國家對山東交通事業(yè)發(fā)展高度重視，從 “加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”到“打造世界級海洋港口群”“積極構(gòu)建國際物流大通道”等，不同階段，重要突破的方向不一而同，但肩上擔(dān)負(fù)的使命未變，瞄準(zhǔn)方向，加力突破，交通始終承擔(dān)著為經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)“先鋒”的重要功能，唯有構(gòu)建一個(gè)更加暢通立體、高效連接的通道網(wǎng)絡(luò)，才能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開更多想象空間。

12月5日，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議在濟(jì)南召開。會(huì)議肯定示范區(qū)取得的成績的同時(shí)，著重分析了當(dāng)前山東交通工作的不足，并提出八個(gè)需要“加力突破”的方向。本次進(jìn)行解讀的《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)方案(2025-2035年)》，就是未來十年山東交通謀求更大突破的“施工圖”。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，要錨定“走在前、挑大梁”，聚焦在互聯(lián)互通、流通服務(wù)、智慧智能、綠色低碳、現(xiàn)代治理上作示范，以全球視野高標(biāo)準(zhǔn)、高定位謀劃推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

未來十年，山東交通的“車輪”將駛向何方?《建設(shè)方案》較為清晰的描繪出了未來圖景。

硬聯(lián)通將持續(xù)完善：全省高速(城際)鐵路里程達(dá)到6500公里，高速公路里程達(dá)到15000公里(含研究線位約3000公里)，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到16個(gè)、通用機(jī)場達(dá)到100個(gè)，在全國率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上行政中心30分鐘上高速，縣級行政中心45分鐘上高鐵、60分鐘到機(jī)場，設(shè)區(qū)市行政中心30分鐘上高鐵、50分鐘到機(jī)場。

物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率不斷提高：沿海港口萬噸級及以上泊位達(dá)到400個(gè)，內(nèi)河高等級航道通航里程達(dá)到700公里，有力支撐三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地市間2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)通達(dá)的“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)和省內(nèi)1天送達(dá)、國內(nèi)2天送達(dá)、國際主要城市3天送達(dá)的“123”物流網(wǎng)。

最終實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

當(dāng)先鋒作示范，智慧綠色是重要方向。《建設(shè)方案》提出，圍繞率先建成創(chuàng)新賦能、多元融合的交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展樣板，部署研發(fā)新技術(shù)、推進(jìn)數(shù)智化、探索新規(guī)制、培育新業(yè)態(tài)、壯大低空經(jīng)濟(jì)等5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，積極培育和發(fā)展交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力，以創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展;圍繞率先建成綠色人文、安全韌性的交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級樣板，部署構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)交通運(yùn)輸文化發(fā)展、提升交通運(yùn)輸安全保障能力等3項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，助力建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，打造全國交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展新高地。

2024年已經(jīng)接近尾聲，齊魯大地上的交通重點(diǎn)工程還在陸續(xù)迎來“通車”與“開工”，大省挑大梁，山東一直在“路”上。(大眾新聞?dòng)浾?常青)

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