7月1日9時整，大型挖掘機的轟鳴聲打破海石灣站的寧靜，操作手緊盯屏幕操控液壓臂，挖斗精準拔除排水溝內的灌木雜草——這是蘭青鐵路路容路貌環境整治專項施工的場景。這場作業不僅是日常養護的延續，也是對今年3月至4月集中修成果的鞏固提升。

作為內地通往青藏高原的鋼鐵大動脈，蘭青鐵路為推動青海經濟社會發展提供了有力保障。面對高密度行車帶來的設備損耗，今年初春，中國鐵路青藏集團有限公司利用40個大型綜合“天窗”，對蘭青鐵路水車灣至西寧西115.956公里的上行正線實施了換軌施工，配套進行了電務、供電、房建等專業的大、中修施工，全面提升蘭青鐵路的安全性、可靠性、舒適性和抗風險能力。

這場歷時近兩個月的攻堅戰，創下了青藏集團公司“五個首次”紀錄，為高原鐵路養護樹立了標桿——首次啟用HGCZ-2000型換軌車進行成段換軌作業，首次創新采用“區間+站內成段同步換軌”模式，首次參與中國國家鐵路集團有限公司管理的集中修項目，首次在整組道岔(除叉心外)全面采用閃光焊替代傳統鋁熱焊。據介紹，閃光焊強度高、變形小，配合精度達毫秒級的焊機與全程質量盯控，接頭性能可靠，不僅提升了列車平穩性，而且顯著降低了輪軌磨耗。首次在“天窗”內高效完成區間10對長軌卸車，并利用40個“天窗”對近116公里線路實施全面清篩換軌作業。各部門配合緊密、高效協同，單日換軌1.5至2公里，取得了高原鐵路集中修作業的重大突破。

此次蘭青鐵路集中修，實現了“五個首次”與管理創新，大幅增強了設備安全性與列車運行穩定性，讓旅客乘車體驗得到了進一步提升。望著機械轟鳴中煥然一新的線路，一位老職工動情地說：“這條鐵路服務高原60多年了，就像我們的老朋友。如今，看著它煥發新顏，再苦再累也值了!”作為串聯蘭西城市群的發展線、青藏高原聯通內地的交通紐帶，蘭青鐵路將繼續扛起“高原通途”的使命擔當，書寫更多促進區域經濟繁榮的生動故事。(周悅翔 馬正俊)

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