4月9日下午，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹應(yīng)對(duì)疫情影響、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)工作情況。

會(huì)上， 針對(duì)“疫情期間北京等多地汽車不限行，是否會(huì)影響空氣質(zhì)量”這個(gè)問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰介紹，今年2月中上旬，受春節(jié)假期和疫情雙重影響，全國(guó)交通流量大幅度下降。京津冀及周邊地區(qū)公路貨運(yùn)下降了77%，客運(yùn)下降了39%，直接的機(jī)動(dòng)車污染物排放量大概下降了50%左右;從空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，空氣中的二氧化氮濃度大概下降了30%左右。

從2月下旬開(kāi)始，隨著復(fù)產(chǎn)以及陸續(xù)這些活動(dòng)的開(kāi)展，到目前為止，交通流量基本恢復(fù)到了正常水平，污染物的排放量，從監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，也恢復(fù)到了平常的水平。從治理空氣污染角度來(lái)講，這的確是一個(gè)大的挑戰(zhàn)。

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