合肥市發改委近日印發了《合肥市軌道交通裝備產業發展規劃(2017——2020年)》。未來幾年，合肥市將在中心城區先期規劃建設城軌示范線路，并在裝備產業發展方面形成“一體兩翼”的空間發展格局，打造國內具有重要影響力和競爭力的軌道交通裝備特色產業基地。

現狀

產業發展潛力較大但也有明顯不足

如今，以城軌地鐵為代表的城市軌道交通系統逐漸成為常規公共交通方式。合肥市目前也已經開通了兩條軌道交通線路，乘客數量越來越多。在產業方面，目前國內軌道交通裝備產業已經形成了環渤海、長三角、珠三角和中西部四大產業聚集區。

合肥市在軌道交通裝備產業發展方面，有一定的基礎，發展潛力較大，但也有明顯不足。其中，重要的一點是實際配套能力亟待提升。城市軌道交通涉及配套設備種類繁多，技術要求高于普通民用通用準備，但目前，一些本地企業對軌道交通裝備質量要求認知不夠，產品類型單一，缺乏相關專門機構認證和行業資質。

另外，合肥發展軌道交通裝備產業面臨激烈外部競爭，周邊城市都在積極扶持本地企業進入該行業，并且在稅收、信貸、資金等方面出臺了優惠政策，比如，南京、常州、寧波等城市軌道交通裝備產業已有較大規模;省內的滁州等地也有相關規劃。另外，專業人才相對不足，政策支持體系也需完善。

布局

將逐步形成“一體兩翼”的空間格局

此次《規劃》明確，未來幾年，合肥市將以軌道交通裝備產業基礎較好、特色優勢明顯的新站高新區、高新區、經開區為“主體”，以肥東縣、巢湖市、廬江縣為“東翼”;長豐縣、肥西縣為“西翼”，加快產業要素資源聚集，在裝備產業發展方面，逐步形成“一體兩翼”的空間格局。

其中，在“主體”打造軌道交通核心裝備產業基地，在“東翼”打造工程機械以及部件產業基地，在“西翼”打造基礎零部件加工制造產業基地。比如，新站高新區，已經有了合肥中車，還有一大批軌道交通裝備相關企業，可以重點發展城市軌道交通車輛、專用設備、關鍵系統以及相關配套產品。

按《規劃》，在2018年，合肥市軌道交通裝備產業鏈初步形成，配套體系基本建立;到2020年，軌道交通裝備產業打造為合肥市裝備工業的支柱，在城市軌道交通車輛、軌道交通專用設備、關鍵系統及部件、運營管理系統等領域的競爭力快速提升。屆時，形成產業鏈完整、配套體系完善的產業集群。

示范

在中心城區先期規劃建設城軌示范線路

在打造國家級城市軌道交通系統工程研究中心的同時，合肥市將研制高安全、高可靠性、人文化、節能環保的城軌車輛產品，重點發展城市軌道地鐵、輕軌車輛，市域軌道車輛，現代有軌電車、儲能式城市軌道交通車輛等，并開展窄軌城軌車輛、高強度地鐵車輛、獨軌車輛等相關技術研究。

除了要對本地軌道交通領域企業，在政策、資金、土地、上市等方面給予重點支持，此次《規劃》還提出，要結合合肥市軌道交通發展規劃，在中心城區、中心城區與縣城之間，先期規劃建設城軌示范線路，形成產品示范、技術示范、交通組織方式示范、建設運營一體化模式示范，將合肥市軌道交通裝備產業鏈相應企業整合納入采購目錄，統籌解決企業業績缺乏問題。

目前，合肥市有3、4、5號線、1號線三期工程等多條線路在建，還有6、7、8號線等一大批線路在規劃。《規劃》提出，合肥市將結合建設需求，建立軌道交通裝備重點項目庫，謀劃、論證、儲備一批大項目、好項目，形成“建設一批、開工一批、推進一批、儲備一批”的格局。

(新媒體責編：wb001)