4月22日是第56個“世界地球日”，作為中國民航業的綠色先行者，中國東航始終以“守護藍天凈土”為己任，將碳達峰、碳中和目標融入企業發展，通過精細化管控、技術革新、可持續航空燃料(SAF)應用及碳市場布局等系統性舉措，推動航空運輸低碳轉型，以實際行動詮釋綠色發展理念。“十三五”期間，東航實現減碳200萬噸，“十四五”期間，東航持續深化節能降碳各項舉措，去年僅飛行環節減少的二氧化碳排放即超過68萬噸，正以系統性創新，不斷優化航空運輸的綠色基因，在云端書寫“綠色航跡”的時代答卷。

精耕細作：構建多維度的綠色飛行體系

東航通過精細化運行管理，從源頭降低碳排放。在飛行環節，通過優化航線設計、推廣單發滑行、應用輔助動力裝置(APU)替代技術及航行新技術等抓手，于2024年累計節油21.6萬噸，減少二氧化碳排放68.04萬噸。

在機上服務領域，東航率先全面推行旅客服務過程中的一次性不可降解材質的“能換盡換”，分階段將53種機上用品更換為可降解材質，覆蓋90%的旅客服務場景。同時，參與制定行業團體標準《國內客運航班機上一次性不可降解塑料制品替代規范》，為民航業塑料污染治理提供“東航方案”。

在物流領域，東航逐步推進綠色物流，通過多層立體貨架建設、危險品庫無人升級改造、“人-車-貨”派送信息貫通、標準化托盤循環共用、更新電動作業車輛等舉措，推動倉儲設施綠色化和智能化升級，有效降低碳排放。

東航使用SAF執飛航班，減少碳排放

技術革新：以科技賦能全產業鏈綠色升級

東航多年來持續打造年輕化、高燃效機隊，通過引進新一代節能機型、優化飛機選型及減重設計，僅2024年即累計為142架飛機減重22.39噸。

在地面運營環節，東航先后完成11個大類26個型號場內新能源特種車輛的研發及純國產化生產，服務于各大機場。同時，東航積極推廣辦公場所的光伏發電技術，年發電量超170萬度。東航還積極探索儲能技術、低壓直流電應用及建筑智能化管理，以科技賦能全產業鏈綠色升級。

作為國內可持續航空燃料(SAF)應用的積極踐行者，東航自2013年首次試飛生物航油以來，不斷突破創新：2022年聯合空客完成新機交付SAF首飛，2023年實現SAF商業航班首航，2024年，國產大飛機C919實現首次加注SAF商業飛行，同年，東航全面參與中國民航SAF應用試點，并在歐盟境內起飛的航班加注2% SAF摻混燃油。據悉， SAF主要是由餐飲廢棄油、城市生活垃圾和農林廢棄物等為原料煉制而成，通過助力從“廚余垃圾”到“航空燃料”的變身，東航正在打造可持續飛行的生動實踐。

東航執行主題航班，發動旅客共同投身綠色減碳(東航供圖)

碳市場布局：以合規履約架起綠色橋梁

近年來，東航投身民航業、屬地及歐盟3種碳市場機制下的碳排放管理，合規開展碳排放MRV三過程(“監測/Monitoring”“報告/Reporting”“核查/Verfication”)與履約。2024年，東航購買37.9萬噸上海市碳配額用以抵消上年度碳排放，連續11年完成上海市碳市場履約。

同時，為增強在國際國內碳市場體系中的應對能力，提升碳資產管理水平，東航通過參股投資、意向合作等方式進行了有益探索，與相關方達成國際碳匯合作意向，構建多層次碳資產管理體系，擔當企業合規責任，更助力全球碳交易市場互聯互通。

全民參與：讓旅客成為綠色航跡的書寫者

當前，東航已經以主題航班為載體，創新推出“智慧飛行，綠動東方”可持續飛行專區，整合“輕飛享”、電子發票、空中Wi-Fi、電子會員卡、電子登機牌、旅客碳排放計算器、多式聯運等綠色低碳產品和服務，引導旅客“輕裝出行”。

其中，鼓勵旅客在航程中通過餐食和機供品環節實現減碳的“輕飛享”產品，于2024年5月上線，截至2024年底，已有逾17.7萬名通過完成綠色任務等獲得積分獎勵等，將低碳理念轉化為日常行動。2024年至今，東航繼續推出了基于航班SAF應用以及新一代節能機型的“低碳優享”產品，并進一步研究更多基于SAF應用的相關產品和服務。2023-2024年，東航累計推出10班“可持續飛行”主題航班，讓旅客從“綠色飛行”的“見證者”變為“參與者”。東航聯合中國石化、中遠海運共同打造的中國首船全生命周期碳中和石油項目，則獲頒國內首張“碳中和”證書。

從云端到地面，東航通過每一滴節油、每一克減碳、每一班SAF航班、每一輛新能源車輛，劃出綠色航跡，匯聚成守護地球的東航力量。(《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報道)

(新媒體責編：caizhuo)