在環(huán)境保護(hù)部和中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)等有關(guān)方面的積極推動下，河北省唐山市人民政府2月27日與中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以加強唐山地區(qū)鐵路集疏港運輸、改善周邊空氣質(zhì)量。此舉成為鐵總落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)增加鐵路運量”要求的關(guān)鍵舉措，也標(biāo)志著環(huán)境保護(hù)部在推動“公轉(zhuǎn)鐵”、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)上取得突破性新進(jìn)展。

調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)將作為主攻方向之一

記者從簽約活動現(xiàn)場了解到，曹妃甸港作為國家鐵礦石的集疏運樞紐港，年疏港礦石量達(dá)1億噸以上，但去年經(jīng)鐵路發(fā)送量僅有258萬噸，占比約2%。長期以來，汽運礦帶來了嚴(yán)重的超標(biāo)排放、超載超限等環(huán)保安全問題。此次協(xié)議簽訂后，中鐵北京局將打造唐曹、水曹、遷曹、漢曹、唐呼5條鐵路疏港通道，并開展鋼鐵企業(yè)專用線建設(shè)行動，鐵總在唐山的管理體制改革也會全面落地，目標(biāo)是今年內(nèi)將曹妃甸港區(qū)鐵路疏港礦石運量提升至1500萬噸以上，到2019年提升至4000萬噸以上，逐步實現(xiàn)全部“公轉(zhuǎn)鐵”。

作為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的環(huán)保標(biāo)志性工程，隨著曹妃甸港區(qū)和京唐港區(qū)疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”項目的全部實施，唐山貨運移動源污染將顯著減少，預(yù)計全年減少污染物排放和道路揚灑30多萬噸，環(huán)境空氣質(zhì)量將得到顯著改善。

值得注意的是，除這一項目外，鐵總已將全面增加鐵路貨運量作為重大戰(zhàn)略任務(wù)，計劃今年內(nèi)全國鐵路貨運量同比增加兩億噸。而記者從環(huán)境保護(hù)部進(jìn)一步了解到，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃即將出爐，調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)將作為主攻方向之一。

全國大宗物流由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸已取得顯著成效

環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江表示，全國大宗物流由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸已取得顯著成效，“環(huán)渤海港口不再接收公路運輸煤炭，改由鐵路運輸，北京過境的重型柴油車每天少了3000多輛。”他將此舉稱為去年京津冀及周邊地區(qū)大氣污染攻堅戰(zhàn)中諸多措施中的關(guān)鍵一條。

在這一政策的推動下，2017年環(huán)渤海港口鐵路運輸集港煤炭同比增加近1億噸，繼而使全國鐵路貨運量占全國貨運總量的比例同比提高0.1個百分點，扭轉(zhuǎn)了2005年以來鐵路貨運市場份額連年下滑的趨勢。據(jù)北京方面觀測，自2017年10月起，由北京延慶進(jìn)京的運煤車輛日均下降至3100輛左右，與2016年同期相比減少3800輛，下降50%以上。按專家測算，減少的公路通行沿線氮氧化物排放量為50噸/日，降低PM2.5年均值2微克/立方米以上。

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