1月2日，國家發展改革委正式批復西安咸陽國際機場三期擴建工程可行性研究報告，標志著西北民航迄今為止最大的基礎設施項目前期工作取得重大突破，工程即將進入實質性建設階段。項目建成后將進一步完善西部地區綜合交通運輸體系，提高機場綜合保障能力和服務水平，滿足人民群眾日益增長的安全、便捷出行需要，更好服務“三個經濟”發展。

西安咸陽國際機場三期擴建工程效果圖

根據批復，西安咸陽國際機場三期擴建工程總投資476.45億元，包括機場工程、空管工程和供油工程，按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設計。其中，機場工程總投資449.09億元，主要建設內容包括：將現北跑道改造為平行滑行道，在其北側新建長3800米、寬45米的北一跑道，在北一跑道北側新建等規模的北二跑道，北飛行區等級指標4E;在現南跑道南側新建長3000米、寬45米的南二跑道，南飛行區等級指標4F;新建70 萬平方米的東航站樓，115 個機位的站坪，35 萬平方米的綜合交通中心及停車樓，以及捷運系統、貨運、航食、消防救援等輔助生產設施，配套建設供電、給排水、供熱、制冷、供氣等公用配套設施。三期工程全部建成投運后，西安咸陽國際機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓，集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。

西安咸陽國際機場三期擴建工程鳥瞰圖

西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西省主動融入國家“一帶一路”建設，大力發展“三個經濟”的重要基礎設施，是打造國家級綜合交通樞紐，推進陜西省和國家民航局“十三五”規劃落地的重大基礎設施項目。省委省政府高度重視，將其作為頭號工程強力推進，成立民航發展領導小組落實專人負責具體工作，民航西北地區管理局靠前指導，省發改委、省自然資源廳、省財政廳等相關部門全力支持，西咸新區、空港新城等單位主動擔當，西部機場集團充分發揮主體作用，安排專人緊盯每個環節，各單位擰成一股繩，全力推進西安咸陽國際機場三期擴建工程前期工作。從2019年1月11日取得國家發改委立項批復后，到2020年1月2日取得國家可研批復，創造了國內同等規模機場用時最短、效率最高記錄。

國家發改委在批復中要求，在后續階段，重點做好以下工作：一是加強與軍民航溝通協調，進一步優化空域使用方案，推進西安終端管制區建設，滿足機場空域使用需要。二是完善機場集疏運系統規劃，充分發揮機場綜合交通樞紐作用。加快西安咸陽國際機場至閻良、法門寺城際鐵路建設并做好有效銜接。對將要規劃建設的地鐵線路視發展需要、規劃可能做好預留工程。三是進一步優化航站樓方案，提高機場運行效率。航站樓建設要以人為本、簡樸實用、運營安全。嚴格控制航站樓建設高度，滿足空管通視要求。四是加大地方政府財政資金支持力度，積極拓寬融資渠道，為機場項目建設及后續運營提供資金保障。五是督促落實各項風險防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實維護群眾合法權益。六是做好航空公司及其他駐場單位配套工程與本期工程的銜接。加強機場周邊地區的規劃控制，保護好凈空、電磁環境，同步建設場外公用配套設施。

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