2017年7月20日消息：五年前，在潮汕三市交界處，一座現代化空港拔地而起。2011年12月15日早晨，伴隨著南航汕頭航空有限公司一架波音737型飛機騰空而起，揭陽潮汕國際機場正式通航。五年后的今天潮汕機場已升格為國際機場，面對著激烈的市場競爭，始終扎根于潮汕、立足于潮汕的南航汕頭公司通過增加運力投入，不斷開辟新航線，優化航線布局，嚴守生產安全戰線不動搖，以打造陽光南航為統領，加快推進各項工作落實，公司持續盈利，各項工作平穩有序推進，開創了穩中有進，穩中向好的良好局面。2012年至2016年，共安全飛行22.29萬小時，執行航班12.54萬架次，完成運輸總周轉量15.82億噸公里，旅客運輸量1416.63萬人次，貨郵運輸量9.42萬噸。基本形成了以揭陽潮汕國際機場、義烏機場為中心，覆蓋國內經濟發達地區的航線布局。

在這砥礪發展的五年中，南航汕頭公司自2012年起連續三年更換掉全部老舊波音737-300型飛機，引進11架全新波音737-800型飛機，機隊規模達到14架，先后開辟一批國內航線，以及潮汕國際機場至高雄、臺北、普吉，義烏機場至臺北、香港等國際、地區航線;航線網絡得到進一步的完善，也使南航在潮汕、義烏兩地機場始終是投入飛機架次、執行航線和開通航點最多的航空公司，也是目前潮汕機場、義烏機場唯一一家開通直飛臺灣固定班期航線的航空公司，為兩地的經濟建設和各項事業的發展作出了突出貢獻。

在加快機隊引進發展的同時，南航汕頭公司還大膽進行管理創新的深化改革，提升管理效能，在南航首創“汕航合作模式”，將部分航空輔助業務外包給第三方進行管理，在降低人工成本、提高管理效能的同時，將更多精力投入到航空主業之中，引來了深圳、貴州等多家兄弟公司的取經學習。加強層級管理，權責分明、各司其職，持續提升勞動效率，2016年底人機比為94:1，勞動效率在南航排名保持前六。同時，公司培養了一批適應現代企業生產經營的管理干部和飛行、機務、運行、營銷、服務等專業人才，建立科學的職工培訓體系，提高了員工整體素質，為企業的發展奠定了扎實的人才基礎，也結出豐碩成果：五年來新聘機長人數達46人，占機長隊伍總數的60%;今年以來，南航汕頭公司新聘機長總數達到16人，創歷年新高，飛行員隊伍也擴大至138名，包括77名機長教員和61名副駕駛，青年機長隊伍快速壯大，不僅為運輸旺季增添新力量，也為今后安全飛行帶來了更加可靠的保證。

按照南航“十三五”發展規劃“四樞紐七重點八支撐”的運營布局，結合廣東推進全省“5+4”機場格局規劃，描繪粵東、義烏發展前景和發展規劃，南航汕頭公司制定了未來四年市場布局和運力發展布局，下一步將加快新飛機引進速度，新開到東北、西南、華北、東南亞、中東等地區的航線，力爭使南航汕頭公司發展再上一個新臺階。

(新媒體責編：wb001)