繼去年年底空管2號塔臺封頂后，5月18日，成都天府國際機(jī)場空管工程1號塔臺正式封頂，這標(biāo)志著西南空管局成都天府國際機(jī)場空管工程土建主體結(jié)構(gòu)全部完工，為后期天府機(jī)場的試飛及按時投用提供了重要條件。

空管1號塔臺高度99.9米，是天府機(jī)場區(qū)域內(nèi)的最高建筑。其外形酷似太陽神鳥盤旋上升，與航站樓太陽神鳥立意設(shè)計相呼應(yīng)。1號塔臺建成后，將主要負(fù)責(zé)兩條平行跑道并兼顧另一條交叉跑道的管制指揮工作。

據(jù)悉，在1號塔臺封頂后，西南空管局將加快推進(jìn)相關(guān)各項設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作。值得一提的是，1號塔臺將安裝全國首套用于生產(chǎn)運(yùn)行的集成塔臺系統(tǒng)。集成塔臺系統(tǒng)是一種專門根據(jù)機(jī)場塔臺工作特點(diǎn)和環(huán)境而訂制的高度信息化和智能化的新一代塔臺管制指揮系統(tǒng)。與傳統(tǒng)塔臺相比，集成塔臺減少了顯示器、鼠標(biāo)等外圍設(shè)備數(shù)量，可以使管制員注意力更加集中，能更高效精準(zhǔn)地獲取各類信息，有效降低操作失誤的概率;系統(tǒng)集成了塔臺管制所需的自動化、高級場面引導(dǎo)(A-SMGCS)、電子進(jìn)程單、數(shù)字空管等多套系統(tǒng)的功能，將更多的信息資源整合在一起，提升管制席位電子化、智能化程度，減少管制工作負(fù)荷，提升安全保障能力和運(yùn)行效率。

目前，成都天府國際機(jī)場空管工程中，空管2號塔臺管制室、機(jī)坪管制明室已完成玻璃安裝，正在進(jìn)行塔身的內(nèi)外部裝修;航管小區(qū)所有建筑主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，外裝施工基本完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，航管樓內(nèi)主要設(shè)備機(jī)房已完成橋架、機(jī)柜等基礎(chǔ)設(shè)施安裝，正在開展綜合布線、設(shè)備安裝工作;終端管制中心管制大廳正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，設(shè)備機(jī)房橋架、機(jī)柜等基礎(chǔ)施工完畢，設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場安裝。

按照計劃，成都天府國際機(jī)場空管工程今年年底將完成竣工驗收，終端管制中心預(yù)計將于2021年4月率先投用，航管小區(qū)及1、2號塔臺將隨天府機(jī)場工程同步投運(yùn)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)