繼兩年前引入達美“跨越太平洋”后，東航集團又將目光投向歐洲——與達美共同入股法荷航，就此搭建起中、美、歐相互連接的航空網絡“金三角”。

對此，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示，通過此次“股權+業務”的合作升級和深化，東航集團、法荷航、達美三方將在全球范圍內形成更加緊密的戰略合作伙伴關系，為中歐之間、中美之間以及全球的旅客提供更加便捷、更加豐富和更具品質的航空旅行服務。

在業內人士看來，東航集團此次與達美一道入股法荷航，是繼其在上市公司層面引入達美后的又一重要舉措。至此，東航集團已經擁有了連接中、美、歐的資源配置能力。隨著后續具體合作逐項落地，東航整體的市場表現及盈利能力有望進一步提升。

以股權促進深度合作

7月27日晚間，東航集團通過海外全資子公司及上市公司東方航空分別與法荷航簽署了《股份認購協議》和《市場合作協議》，東航集團下屬海外全資子公司將在當前確認的交易框架下參與法荷航的定向增發，出資約3.75億歐元，持有法荷航約10%的股權，并向法荷航委派1名董事。

同時，2015年9月以4.5億美元戰略入股東航的達美航空此次亦以同等的投資規模及投資架構共同投資，認購法荷航約10%的股權，并向法荷航委派1名董事。

據了解，此次股權交易是東航集團迄今為止最大一筆戰略投資。據該集團相關人士介紹，東航集團旗下東方航空和法荷航之間已有多年良好的業務合作和交流關系。“涉及東航的投資行為，均是基于業務開展需要而定，有利于在原有的天合聯盟成員之間的航線聯營合作的基礎上，進一步鞏固和深化彼此合作的深度和廣度。”

根據雙方的《市場合作協議》，東航和法荷航將合力打造中歐干線市場，通過中歐門戶攜手拓展以遠網絡并優化銜接機會，在縮短最短中轉時間、分享和改善機場服務資源及設施、統一旅客服務標準和流程、實現聯程值機、建立無縫隙旅客和行李流程等方面提升客戶體驗，為中歐間旅客提供更便捷、更順暢、更多樣化的出行選擇;在符合法律規定的前提下，雙方共享優質非航資源并進一步升級常旅客合作計劃;雙方將瞄準世界航空業互聯網化的前沿趨勢，合作提升IT與業務的融合性，尋求資源協同，并探討未來在包括維修服務和其他業務領域的深度合作機會。

上述相關人士解釋稱，入股法荷航由集團層面出面完成，考慮到目前航空核心資產均在上市平臺東方航空名下，后續合作顯然將由上市平臺來具體操作，所帶來的協同效應和合作機會也將由上市平臺受益。

國際版圖雛形初現

“作為中國、美國、歐洲的三家實力出眾的大型航空公司，東航、達美、法荷航此次‘合縱連橫’勢必會重塑全球航空合作格局。”對于此次東航集團的海外投資，上述業內人士認為此舉將影響深遠。

資料顯示，法荷航總部位于法國巴黎，是歐洲遠程航線業務的領導者，在歐洲前五大樞紐中的巴黎和阿姆斯特丹樞紐擁有主導地位，在歐洲、非洲及南美洲擁有強大的市場地位。達美總部位于美國亞特蘭大，是目前全世界航線里程與客運機隊規模最大的航空公司之一。

與分別在歐洲、北美擁有強大競爭力的航空巨頭建立股權合作，已位居全球第七位的東航將迅速形成覆蓋全球的航線網絡，同時在成本協同、IT合作以及電子商務領域建立更加顯著的優勢。

不僅如此，東航此次“出海”也為中國航空業的持續發展探索更多可能。據悉，“一帶一路”建設給中國的航空業發展提供了新視野和新機遇，東航集團作為國有大型航空運輸集團，積極對接國家戰略，把集團發展置于國家戰略的大背景下進行謀劃，不僅積極“飛出去”，更注重提升全球范圍內的資源配置能力，推動中國航空公司以新的途徑、新的方式參與全球范圍內合作，主動應對全球范圍內的競爭與挑戰，全面提升中國航空企業的國際化發展能力和國際影響力。

事實上，以股權合作作為紐帶已成為東航國際化布局的重要抓手。據東航方面透露，只要對東航國際化戰略有正面積極影響，同時對投資和被投資方均有利，其都會積極關注。據了解，東航集團旗下已經成立了產投公司，后者正是圍繞東航“著力打造國際化大型航空產業集團”目標而專門打造的，從而加強內部資源整合，形成外部產業鏈延伸，充分適應資本市場新的發展態勢，為推進供給側改革，不斷完善國有資產管理體制，優化國有資本結構布局奠定更加堅實的基礎。

(新媒體責編：wb001)