東航運控作業現場。

東航研發中心的“一種航班計劃恢復方法和系統”項目，近日正式獲得由國家知識產權局授予的專利權。

該項目所研發的系統，能夠依據算法，在航班出現取消延誤的情況下，為航空公司自動給出優化的航班恢復可行方案。這一系統是依照航班調配原則進行數學建模，基于航空公司內部相應航班、飛機、機場狀態數據，以及外部輸入、所需恢復的航班日期與流控情況，搭建離散事件系統模型，最終自動完成方案。同時，該系統還可用于計算某一運行方案的總取消航班數、總延誤航班數及總航班價值損失，直觀反映各種方案對運行可能造成的各自影響。

和業內的常規做法一樣，東航在傳統運行中，一旦出現航班取消延誤，都是通過調配員的人工作業，重新調配航班，實現航班恢復。但人工調配限于操作人員的精力、專業能力和經驗，提供的未必是最優化、能讓最大數量旅客盡快恢復成行、讓企業盡量減少損失的方案。因此，運籌學界和民航業界多年來一直在探索用現代技術手段、設計方法和系統，在自動計算后，產生優化方案。但航班恢復涉及的要素、環節紛繁復雜，此前的各類研究，大多很少進入最后的可行成果環節。

此次圍繞這一項目，東航研發中心安全運行培訓中心聯合東航運控中心、復旦大學管理學院，積極協調多方資源，積累了來自東航一線的實時運行數據，以保證模型在預測中的準確度。在對實際場景進行數學化的科研過程中，項目團隊著力銜接業務一線的實際需求開展研發設計，使系統的數學模型既可以完整準確地將飛機性能要求、機組資質要求等復雜實際場景數學化，以滿足學術規范化要求，又能隨時加入惡劣天氣、流控、機械故障等影響航班正常運行的突發事件，以滿足實用性需求，并可以快速產生可行解，以便于一線調配員直觀地對比各種調配結果的優化程度，支持調配決策。

(新媒體責編：zfy2019)