7月30日，具備自主創新和顯著行業推廣價值的國航“飛機地面燃油交輸系統”(簡稱ACFS)項目，通過了中國民用航空維修協會專家組的科技成果鑒定。

中國民用航空維修協會專家鑒定組到機坪現場對“飛機地面燃油交輸系統”實際操作進行觀摩

該項目屬于國家重點支持的新一代民用航空運行保障系統。記者從國航了解到，在飛機運行過程中，因飛機故障、航班調整、地面特定維護(如飛機稱重、油箱作業)等原因，不免會涉及飛機抽油情況。將幾噸到幾十噸燃油部分或全部放出，常規做法是使用地面抽油車將燃油抽到油罐車里。這些燃油一旦通過油車抽出，因燃油污染和存放條件等各種原因，一般不能加注回飛機油箱繼續使用，造成損失，并且油車抽油耗時較長，嚴重影響飛機利用率和航班正常性。

中國民用航空維修協會專家鑒定組到機坪現場對“飛機地面燃油交輸系統”實際操作進行觀摩

為有效解決此問題，國航項目組研發出“飛機地面燃油交輸系統”，實現地面飛機之間的燃油直接傳輸。該系統主要運用于飛機快速抽放燃油，航線飛機應急救援、機務維修高效排放燃油。為保證設備操作的便捷性和長期使用的可靠性，項目組制定了《使用說明書》及《維護大綱》。經權威機構查實，國內外目前沒有已投產的專門用于地面飛機之間相互輸油的系統和設備，也沒有相關標準和設備規范。

國航項目組對ACFS實際操作進行現場說明

ACFS高效、清潔的燃油傳輸方式和系統集成為國內外首創，填補了該應用領域的空白，技術上實現了快速、安全、自主清潔的燃油傳輸。設備達到了每小時16噸的設計輸油能力，安全性滿足《民用航空器加油規范》MH/T 6005-2009的要求。為了保持燃油的清潔度，系統集成了燃油沖洗、管路回油和自循環清洗三種功能，抽放油符合《民用航空燃料質量控制和操作程序》MH/T 6020-2012的要求。

觀摩現場兩架飛機完成地面燃油傳輸

此外，該項目還降低了飛機定檢、油箱維護和航線調整等抽油產生的浪費，將“廢油”充分利用，在生態保護和節能減排上具有創新性。據統計，國航在成都雙流機場一年抽油約800噸(2017年統計數據)，ACFS的應用將節約燃油成本400萬元。另經測算，使用該技術可縮短2/3的地面抽油時間，從而提升飛機利用率，提高航班正常性。假設在全民航進行推廣，每年僅節約航班時間成本產生的價值就超過1億元。

同時，ACFS通過采用標準的加油接頭，可以滿足不同機型之間的輸油，具有良好的生產實用性和很大的推廣價值。ACFS還可用于機場應急救援和應急供油，利用設備抽去事故航空器燃油(如航空器偏出跑道、在跑道上爆胎無法撤離)，便于航空器搬離和應急救援，盡快恢復機場運行。航空器在機場運行時，遇上燃油供應中斷的突發情況(如地震等)，也可以通過飛機間輸油，完成地面應急供油。

中國民用航空維修協會專家鑒定組到機坪現場對“飛機地面燃油交輸系統”實際操作進行觀摩

ACFS項目于2019年11月1日通過專家初步評審后，就頻繁地被應用于飛機稱重等維修活動中，僅在半年時間內，就節約燃油160多噸，經濟效益顯著。

7月30日，由民航局、民航西南地區管理局、春秋航空、浙江長龍航空、成都航空、廣州飛機維修工程有限公司、民航維修協會、民航局第二科研所等單位專家組成的鑒定組，聽取了項目組的工作報告，審閱了相關技術文件和材料，到機坪現場對ACFS實際操作進行觀摩，對有關問題進行征詢。經過專業討論，鑒定組專家一致同意該系統總體技術達到國際先進水平，對行業技術進步促進作用顯著，通過鑒定。

(新媒體責編：zfy2019)