當(dāng)看到杯盤(pán)狼藉后，尚未食用的飯菜被投入垃圾箱，你是否也會(huì)感到心痛?“一粥一飯，當(dāng)思來(lái)之不易;半絲半縷，恒念物力維艱”。餐飲浪費(fèi)看起來(lái)是人們滿(mǎn)足口腹之欲時(shí)出現(xiàn)的小毛病，實(shí)際卻是關(guān)系到十四億人飯碗的大問(wèn)題。日前，各航空公司、機(jī)場(chǎng)積極響應(yīng)“厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)”的號(hào)召，紛紛使出渾身解數(shù)參與“光盤(pán)行動(dòng)”，打出了治理餐飲浪費(fèi)的“組合拳”。

常備不懈 航空餐浪費(fèi)需警惕

有報(bào)告顯示，我國(guó)每年在餐桌上的浪費(fèi)約為12%，大型聚會(huì)浪費(fèi)達(dá)38%，學(xué)生盒飯有1/3被扔掉。我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，看似微小的行為經(jīng)過(guò)龐大人口基數(shù)的積累，也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響，餐飲浪費(fèi)亦然。據(jù)中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所與世界自然基金會(huì)近日聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)城市餐飲食物浪費(fèi)報(bào)告》測(cè)算，我國(guó)一年的餐飲食物浪費(fèi)量，便相當(dāng)于3000萬(wàn)人~5000萬(wàn)人一年的口糧。

餐飲浪費(fèi)現(xiàn)象不僅發(fā)生在地面，同樣發(fā)生在空中。航空公司為旅客配備航空餐已經(jīng)成為慣例，但航空餐剩余乃至被整份丟棄的現(xiàn)象也長(zhǎng)期存在。航空餐浪費(fèi)的癥結(jié)何在?《中國(guó)民航報(bào)》之前的評(píng)論文章《機(jī)上餐食浪費(fèi)，問(wèn)題出在哪兒?》分析其原因有三點(diǎn)。其一是眾口難調(diào)，難以滿(mǎn)足旅客胃口。人們對(duì)于航空餐往往有超乎一般餐食的特別期待，但考慮到成本控制、口味差異等因素，要想抓住大部分旅客的胃并不簡(jiǎn)單，旅客容易產(chǎn)生餐食如“雞肋”般的抱怨。其二是部分旅客并無(wú)就餐需求。有些旅客在地面已經(jīng)用過(guò)餐或想在機(jī)上睡覺(jué)休息，有些旅客根本不喜歡機(jī)上餐食，所以他們不會(huì)有機(jī)上用餐的需求，航空公司如果仍按人頭給每個(gè)旅客配一份乃至幾份餐食，自然會(huì)造成浪費(fèi)。其三是部分人有著鋪張浪費(fèi)的慣性。因此，倡導(dǎo)“光盤(pán)行動(dòng)”、呼吁杜絕浪費(fèi)也就成為題中之義。

早在七年前，一群年輕人發(fā)起的“光盤(pán)行動(dòng)”，就曾經(jīng)得到社會(huì)各界的積極響應(yīng)，盡量光盤(pán)、打包剩菜成為人們就餐時(shí)推崇的好習(xí)慣。黨的十八大以來(lái)，在黨中央的大力倡導(dǎo)和有力推動(dòng)下，“光盤(pán)行動(dòng)”的廣泛開(kāi)展也使得餐飲浪費(fèi)特別是公款餐飲浪費(fèi)現(xiàn)象得到了明顯的改善。但需要警惕的是，餐飲浪費(fèi)現(xiàn)象在日常生活中并未絕跡，虛榮攀比、盲目追求檔次、鋪張浪費(fèi)等錯(cuò)誤的餐飲消費(fèi)觀念在一些人心中仍然存在，“舌尖上的浪費(fèi)”仍有反彈的跡象。

“誰(shuí)知盤(pán)中餐，粒粒皆辛苦。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)共完成航班起降約1166萬(wàn)架次，巨大的航班量背后，其所產(chǎn)生的飛機(jī)餐飲浪費(fèi)也必然需要加以關(guān)注。今年全球新冠肺炎疫情所帶來(lái)的影響更是給我們敲響了警鐘。堅(jiān)決制止餐飲浪費(fèi)行為，民航業(yè)責(zé)無(wú)旁貸。

機(jī)上“光盤(pán)” 航空業(yè)出招見(jiàn)實(shí)效

近期，隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控取得階段性成效，航班恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好，多家航企陸續(xù)恢復(fù)了國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的機(jī)上熱食供應(yīng)。同時(shí)，為了響應(yīng)“厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)”的號(hào)召，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，各航企、機(jī)場(chǎng)等紛紛采取措施，以多種方式減少“舌尖上的浪費(fèi)”。

一些航企采用兌換積分服務(wù)或里程獎(jiǎng)勵(lì)的方式，鼓勵(lì)旅客按需用餐。據(jù)《羊城晚報(bào)》報(bào)道，南方航空于2019年4月推出“綠色飛行”服務(wù)項(xiàng)目，通過(guò)向部分旅客發(fā)出邀約短信，鼓勵(lì)旅客在機(jī)上按需用餐，成功參與的旅客將不再有機(jī)上餐食，僅保留飲品，同時(shí)額外獲得一定數(shù)額的南航里程獎(jiǎng)勵(lì)。目前，這一措施已累計(jì)減少39萬(wàn)份機(jī)上餐食浪費(fèi)。海南航空也于近期在廣州—濰坊、沈陽(yáng)—廈門(mén)等6條航線(xiàn)上試行推出“餐食兌換積分”服務(wù)，旅客可通過(guò)APP申請(qǐng)“餐食兌換積分”放棄機(jī)上用餐服務(wù)，從而獲得相應(yīng)的消費(fèi)積分。據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，春秋航空作為低成本航空的代表，長(zhǎng)期以來(lái)一直推崇旅客按需點(diǎn)單，旅客可以乘機(jī)前通過(guò)其App、網(wǎng)站或在乘機(jī)時(shí)根據(jù)需要購(gòu)買(mǎi)餐食，此舉既能降低旅客出行費(fèi)用，也能從源頭控制餐食備貨數(shù)量，避免浪費(fèi)。

在大數(shù)據(jù)分析等手段的支持下，精細(xì)化配餐成為避免機(jī)上餐食浪費(fèi)的重要手段。《北京日?qǐng)?bào)》對(duì)東航的精細(xì)化配餐進(jìn)行了介紹，區(qū)別于幾年前的人工計(jì)算，現(xiàn)在東航每日“飛機(jī)餐”生產(chǎn)所需的菜品、原材料數(shù)量都會(huì)由系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)分析工具做出精準(zhǔn)預(yù)估，從原先“要多少有多少”的粗放供應(yīng)轉(zhuǎn)向了“用多少供多少”的精細(xì)管理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，相比系統(tǒng)啟用前，僅東航上海地區(qū)的航食加工車(chē)間，每天就能節(jié)約100公斤~150公斤食品原料。

為避免“不可口”造成的餐食浪費(fèi)，各航企優(yōu)化航空餐菜品，推出多樣化餐食供應(yīng)。機(jī)場(chǎng)也第一時(shí)間行動(dòng)起來(lái)，積極倡導(dǎo)旅客理性消費(fèi)、按需用餐。據(jù)大洋網(wǎng)報(bào)道，廣州白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓出發(fā)廳四層“云上天街”內(nèi)，不少連鎖品牌的服務(wù)員主動(dòng)提醒旅客可以少點(diǎn)先吃、不夠再加;有的餐飲店還推出兒童套餐、小份菜，旅客可以根據(jù)需求適中安排餐食。而在北京首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)，上海浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，南京祿口機(jī)場(chǎng)等地的東航貴賓室，都能看到印有“按需取餐，拒絕浪費(fèi)”“厲行節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)”的醒目提示標(biāo)牌。在旅客取餐時(shí)，貴賓室服務(wù)人員也會(huì)予以提示，鼓勵(lì)、倡導(dǎo)旅客節(jié)約取餐。這一舉措將于近期同步推廣至國(guó)內(nèi)各地機(jī)場(chǎng)的東航貴賓室，以及東航機(jī)組餐廳等員工用餐區(qū)域。

久久為功 長(zhǎng)效治理餐飲浪費(fèi)

“歷覽前賢國(guó)與家，成由勤儉敗由奢”。餐飲浪費(fèi)行為看似是小事，卻關(guān)系著十四億人的飯碗，與國(guó)家的糧食安全密不可分。《湖北日?qǐng)?bào)》評(píng)論文章《從糧食安全高度治理餐飲浪費(fèi)》指出，糧食關(guān)乎國(guó)運(yùn)民生，是國(guó)家安全的重要基石。我國(guó)已經(jīng)連續(xù)十幾年糧食豐收，在疫情防控的特殊時(shí)期，即使春節(jié)后疊加物流、零售等行業(yè)人手緊張，中國(guó)的糧食價(jià)格依然保持總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)行快速恢復(fù)。但也要看到，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強(qiáng)，新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活造成的影響還在持續(xù)，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)在前，尤須警醒：保障國(guó)家糧食安全是一個(gè)永恒課題，任何時(shí)候這根弦都不能松。

餐飲浪費(fèi)不僅對(duì)食物本身造成浪費(fèi)，還會(huì)帶來(lái)沉重的環(huán)境壓力。世界自然基金會(huì)首席代表盧思騁在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“為了滿(mǎn)足人們對(duì)食物日益增長(zhǎng)的需求，我們?cè)�一度只注重生產(chǎn)要素的投入，包括農(nóng)藥、化肥、化石能源、淡水和土地等。全球現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使用了70%的淡水資源、33%的土地和30%的能源，產(chǎn)生了20%的溫室氣體排放。這帶來(lái)了一系列全球環(huán)境問(wèn)題，而即使這樣，生產(chǎn)出來(lái)的食物依然在餐桌上被大量浪費(fèi)。”

厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，而是值得全體民航人反復(fù)倡議、時(shí)時(shí)號(hào)召的。治理餐飲浪費(fèi)需要各部門(mén)將其作為重點(diǎn)工作，建立長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)管、有效引導(dǎo)，“在全社會(huì)營(yíng)造浪費(fèi)可恥、節(jié)約為榮的氛圍”，用完善的體制機(jī)制為治理餐飲浪費(fèi)保駕護(hù)航。《光明日?qǐng)?bào)》評(píng)論文章《堅(jiān)決制止餐飲浪費(fèi)行為》指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)的興起，民眾的就餐方式有了很大的變化，導(dǎo)致浪費(fèi)的形式花樣日益增多。如何在解決舊問(wèn)題的基礎(chǔ)上，處理好新問(wèn)題，適應(yīng)時(shí)代的變化發(fā)展，顯然是相關(guān)機(jī)制設(shè)計(jì)時(shí)的重要考慮因素。

宣傳教育也是針對(duì)餐飲浪費(fèi)行為的一劑良藥。在《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)的文章《“光盤(pán)行動(dòng)”貴在持續(xù)行動(dòng)》提到，主流媒體要馳而不息地做好宣傳，大聲講、經(jīng)常講，營(yíng)造“光盤(pán)光榮”的良好輿論氛圍，同時(shí)對(duì)“舌尖上的浪費(fèi)”開(kāi)展輿論監(jiān)督，推動(dòng)全社會(huì)形成綠色生活方式。

隨著我國(guó)國(guó)力的日益強(qiáng)大，人們的生活已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從吃飽飯到吃好飯的跨越。但無(wú)論社會(huì)如何發(fā)展，居安思危、敬天惜物、儉以養(yǎng)德，都應(yīng)是中華民族代代傳承的優(yōu)良品質(zhì)。厲行節(jié)約、反對(duì)浪費(fèi)，這不僅是保障國(guó)家糧食安全的現(xiàn)實(shí)需要，也是走向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必由之路。

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