圖：遠東航空注冊號為b-28011的md-80-83飛機，2015年4月25日攝于臺北松山機場。民航資源網(wǎng)資料圖片，民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“臉熟0574”
臺灣研擬修正“民用航空運輸業(yè)管理規(guī)則”，限制高齡客機機齡，擬將上限訂為26年，逾齡者一律淘汰。
臺灣“民航局”安排月中，針對修改相關(guān)規(guī)定，限制高齡機的機齡，召開公聽會。
臺灣“民航局”標準組組長林俊良3日說，臺灣并未對機齡有限制，但近幾年針對國際上認定14年以上的高齡機，加強管理，逾14年高齡機，必須在機齡19年前完成特殊檢查，通過才能繼續(xù)營運，機齡19年以上的飛機，每隔7年都要再做一次特殊檢查。
林俊良表示，國際上并無對機齡使用有限制，只要維護得好，就可飛行，但因臺灣仍有業(yè)者對高齡機管理不足，導(dǎo)致故障情形日益明顯。
他表示，研擬對高齡客機限制機齡有兩個目的，一是促使業(yè)者提升高齡機的管理，其次是希望業(yè)者各自訂出機隊汰舊換新期程。
根據(jù)統(tǒng)計，目前臺灣的民航客機共207架，其中機齡達14年以上的有32架，只有一架遠東航空的飛機機齡超過26年。
遠航現(xiàn)有8架MD型客機中，除兩架機齡近20年，其他都超過20年，但都通過臺灣“民航局”的高齡機檢
(新媒體責(zé)編：wb001)
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