航空公司機票超售又惹爭議!臺灣一名乘客汪先生本來要搭長榮航空航班從上海回臺北，因長榮超賣機票，導致他無法登機，長榮提出住宿及相關補償和解，但汪先生覺得就算賠他300萬美金(約2000萬元人民幣)也沒意義，拒絕協商。

據臺灣媒體報道，旅客排隊登機，提早到機場值機就是怕錯過航班，但一位汪先生原本是搭乘長榮航空要從大陸返臺，抱怨航空公司超賣機票，讓他卡關。

汪先生原訂10月19日晚上7:50從上海虹橋機場飛往臺北松山機場的班機，拿到機票才看見柜臺地勤說沒有位子了。地勤指出，幫忙安排住宿，轉隔天東方航空返臺。

汪先生覺得明明已經買票卻不能搭，很生氣地拒絕，但長榮航空說愿意多1600元人民幣補償。不過汪先生說賠300萬美金也沒意義，拒絕協商拒簽和解書。

中華優質旅游發展協會理事長李奇岳：“航空公司他們會怕說旅客萬一有人臨時趕不上飛機，或臨時取消行程，所以他的在機位上面都會用超賣的方式來就是控制他整個搭乘率。”

航空公司超賣機位其實是航空業的潛規則，主要要降低浪費機位問題，各航空公司規定不同，通常都會超賣。但國外很多航空公司會提前告知，國內航空公司一般都是事后告知。因為超售引發的糾紛也越來越多，反對者認為航空公司為了自身利益，卻犧牲了乘客權益。乘客如果沒有重要事，影響就不大，但如果旅客有重要商務行為或者其他緊急事項，其損失就很難彌補。

美聯航2017年4月9日發生暴力趕亞裔醫生乘客下機事件后，引發對超售問題的關注(美聯航暴力事件本身不是超售引起，而是因為客滿、自己的機組人員“加塞”導致)，國外很多航空公司對超售問題更加重視，紛紛出臺規定，遇到超售會對自愿取消行程的乘客給予較多的賠償，從而化解矛盾。

據航空圈了解，一般情況下，如果出現機票超售，美國的航空公司一般補償乘客讓位的行情價是800美元(約5300元人民幣)。但自從美聯航爆發暴力趕客流血事件和達美航空(Delta Airlines)4月23日因超售威脅乘客不下機就坐牢事件，達美航空已將補償金額800美元提高至2000美元(約13250元人民幣)，最高補償為9950美元(約66000元人民幣)。9月8日，女乘客特雷西·賈維斯·史密斯(Tracy Jarvis Smith)在達美航空機票超賣，又一直沒人肯讓位的情況下主動讓位，改簽下一個航班同時獲得4000美元(約26500元人民幣)補償。

目前，機票超售問題全球都發生，如果有緊急事宜、不想行程被耽擱，還是盡可能早點到機場后值機比較保險。

(新媒體責編：wb001)