一支素質(zhì)高、技術(shù)好、遵章守紀(jì)的機務(wù)維修隊伍，保障飛機時刻處于最佳狀態(tài)。

優(yōu)雅、熱情、專業(yè)的空乘隊伍，為旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是萬米高空最亮麗的一道風(fēng)景線。

深圳地處珠三角腹地，經(jīng)濟保持多年高速增長，創(chuàng)造了難以超越的“深圳速度”。深圳，壯士斷腕成功轉(zhuǎn)型，抓住戰(zhàn)略機遇發(fā)展新經(jīng)濟，在全球經(jīng)濟增長乏力的大背景下，仍然保持了高速增長，成為“中國制造”高端轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿城市。航空市場的發(fā)展往往相生相依于一個城市經(jīng)濟的發(fā)展，二十多年來，南航深圳分公司與深圳特區(qū)共成長，在中國改革開放的最前沿譜寫了一段改革創(chuàng)新、快速發(fā)展的傳奇。

往昔：高速發(fā)展的歷史征程

身處深圳這片改革開放的熱土，作為南航第一家分公司和深圳的第一家基地航空公司，南航深圳分公司堅持以改革創(chuàng)新精神引領(lǐng)公司發(fā)展，開創(chuàng)了深圳乃至中國民航市場的多項第一，引領(lǐng)深圳民航市場不斷發(fā)展。

經(jīng)過歷任班子堅持“打基礎(chǔ)謀長遠(yuǎn)”的不懈努力，南航深圳分公司得到了長足發(fā)展，機隊規(guī)模不斷擴大，航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。尤其在2013年，分公司黨委提出了“用3-5年再造一個深圳分公司”的戰(zhàn)略目標(biāo)，為分公司發(fā)展起到舉旗定向的作用。近年來，南航深圳分公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，國際化網(wǎng)絡(luò)布局不斷深入，安全運行持續(xù)平穩(wěn)，運行體系日益完善高效，服務(wù)品牌有效提升，迎來了深圳分公司成立以來發(fā)展的“黃金時期”。

從2013年開始，南航在深圳投入的寬體機數(shù)量4年內(nèi)翻了4倍，并將在今年年末新進(jìn)2架A330機型。目前，南航深圳分公司共有61個通航點連接國內(nèi)各主要城市，15條國際航線成為了架設(shè)在深圳與歐洲、澳洲及部分亞洲國家間的空中橋梁。

國際：高速發(fā)展的引擎之基

在持續(xù)增加運力投入的前提下，分公司黨委在2013年提出廣大黨員干部要眼界寬、意識遠(yuǎn)、志向大。樹立從“國際化時代”邁入“洲際化時代”理念，立志在國際商務(wù)干線上與國際知名航空公司同臺競技，用敢為人先的“深圳精神”，引領(lǐng)深圳空港進(jìn)入國際化的快車道。

2014年，南航開通的深圳-毛里求斯航線架起了海上絲綢之路的空中走廊，成為了當(dāng)時唯一一條中國直飛非洲航線;2015年，相繼開通的深圳-大阪、深圳-茨城航班，拉開了國際主流商務(wù)航線開辟的大幕;2016年，深圳-悉尼、深圳-武漢-迪拜、深圳-雅加達(dá)3條國際大線的開辟，標(biāo)志著深圳空港洲際化發(fā)展的征程開始加速;2017年，深圳-墨爾本、深圳-莫斯科等航線的開通，更進(jìn)一步將深圳空港的國際化發(fā)展推向高潮。

通過數(shù)年來的不懈努力，目前南航在深圳的國際/地區(qū)航線數(shù)量已達(dá)15條，穩(wěn)居深圳市場第一;航線全面覆蓋悉尼、墨爾本、莫斯科、迪拜、雅加達(dá)、金邊、河內(nèi)等商務(wù)、旅游目的地，不僅實現(xiàn)了數(shù)量上的增加，還完成了由海島城市向國際中心城市的布局調(diào)整，在為深圳市民出行提供更多便利的同時，也成為深圳國際化發(fā)展的有效助力。

有數(shù)量，更要有質(zhì)量。在不斷開辟國際新航線的同時，南航更注重航線的經(jīng)營質(zhì)量。以南航在2016年1月開通的深圳第一條洲際主干航線——深圳直飛悉尼航線為例，南航深圳分公司持續(xù)培養(yǎng)本地客源，并通過南航國內(nèi)航線的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢積極引導(dǎo)國內(nèi)客源經(jīng)深出行，開航一年以來，去程客貨市場培養(yǎng)初見成效，去程客座率提升至七成，班均貨運收入大幅提升，初步形成了客、貨兩旺的良好經(jīng)營局面，在為航線長久運營打下良好基礎(chǔ)的同時，更為市民往來兩地提供了極大方便、為增加澳深兩地溝通做出了卓越的貢獻(xiàn)。

安全是民航中心工作中的重中之重。南航深圳分公司全體干部員工時刻牢記“安全隱患零容忍”，以生命至上、安全第一的思想指導(dǎo)公司的安全生產(chǎn)。

為不斷提升安全保障能力，南航深圳分公司首先從員工隊伍建設(shè)入手。為此，分公司黨委以“強班子、敢擔(dān)當(dāng)、抓公平、帶隊伍”為指導(dǎo)思想，通過強化飛行員職業(yè)規(guī)劃、做好服務(wù)細(xì)節(jié)等方式，打造了一支政治覺悟高、心理素質(zhì)穩(wěn)、飛行技術(shù)硬的飛行隊伍，有效提升了飛行安全水平;通過持續(xù)強化技能培訓(xùn)、打造工匠精神、完善管理體系的方式，打造了一支作風(fēng)頑強、技術(shù)精湛、嚴(yán)守規(guī)章的“飛機醫(yī)生”，為確保機隊的飛機時刻處于最佳狀態(tài)奠定了人才基礎(chǔ);運行、安保、后勤等專業(yè)隊伍的持續(xù)建設(shè)，更成為分公司持續(xù)安全運行最有力的保障。

除了專業(yè)人才隊伍建設(shè)，南航深圳分公司更在整章建制方面下足功夫。分公司通過大力加強規(guī)章手冊體系建設(shè)，引入國際標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)驗管理轉(zhuǎn)到規(guī)章手冊管理建設(shè)，使安全有了更可靠的保障。近年來，分公司在運行機隊快速增長、運行壓力不斷增加的情況下，運行持續(xù)平穩(wěn)，安全飛行累計已達(dá)150萬小時。

安全：高速發(fā)展的生存之基

運行：高速發(fā)展的保障之基

深圳地處珠三角腹地，堪稱世界最密機場群，5個直線距離均不超過150公里的大城市，擁有香港、廣州、深圳、珠海、澳門5個國際機場，5個機場合計年客貨吞吐量近2億人次，運營能力800萬噸。繁忙的空中交通、復(fù)雜的空域構(gòu)成，造成了深圳地區(qū)航班運行環(huán)境復(fù)雜、保障難度較大的特點。為更好地保障航班運行，深圳分公司班子緊抓運行關(guān)鍵點，以“運行就是第一生產(chǎn)力，運行強則公司核心競爭力強”為指導(dǎo)方向，全力提升運行保障能力。

近年來，南航深圳分公司重點強化了航班運行信息集成和決策中樞的核心職能，通過成立現(xiàn)場運行控制中心(ACC)、建立運行聯(lián)席值班制、跨部門晨會等值班制度，并在南航各分子公司中首家實現(xiàn)維修控制中心(MCC)和現(xiàn)場運行中心(ACC)融合運行，通過“大運行”有效提升保障效率，大大縮短了運行決策時間，為提升前場運行保障能力提供了制度基礎(chǔ);對飛行準(zhǔn)備室進(jìn)行擴容并對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了大幅升級改造、新增客艙乘務(wù)員專屬準(zhǔn)備室，對分公司運行指揮中心、貨站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大量升級改造，并在南航各分子公司中率先啟用了行李再確認(rèn)系統(tǒng)、現(xiàn)場運行管理平臺(GOCC系統(tǒng))，為提升運行保障能力提供了有力的軟、硬件支持;加大飛行、機務(wù)、客艙、運行等專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，讓專業(yè)人才成長快、留得住，為提升前場運行保障能力提供了人才基礎(chǔ)，同時強化航班正常性考核，建立快速過站保障程序和航延快速響應(yīng)機制等系列舉措，大大改善了公司的運行管理水平，公司的航班平均正點率、航班執(zhí)行率等指標(biāo)均取得了長足進(jìn)步，位居深圳地區(qū)同業(yè)前列。

服務(wù)：高速發(fā)展的支撐之基

從成立之初，最好的服務(wù)就是南航深圳人追求的目標(biāo)。南航深圳分公司立足深圳市場，開展服務(wù)創(chuàng)新，歷史上曾開創(chuàng)了深圳民航業(yè)多項第一：第一家開通面向全國的95539客戶訂票服務(wù)，第一家在深圳推出無人陪伴老人、兒童服務(wù)，第一家推出地面預(yù)訂機上餐食服務(wù)等。

為進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，近年來南航深圳分公司成立了服務(wù)質(zhì)量委員會，對各部門進(jìn)行服務(wù)閉環(huán)管理與約束;建立了服務(wù)問題預(yù)警制度，重點解決行李破損率高、提取行李效率低下、退改簽流程繁瑣等服務(wù)短板;推廣包括機長廣播在內(nèi)的更多創(chuàng)新服務(wù)、特色服務(wù)。尤其值得一提的是，地服部“絲帶花語”、逾重行李微信支付等特色服務(wù)，獲機場“最佳體驗獎”;近期更是開展了“客艙革命”，升級部分頭等艙、經(jīng)濟艙座椅，對部分老舊飛機地毯、遮陽板等進(jìn)行更換，讓客艙環(huán)境更加優(yōu)雅整潔，通過對軟、硬件的全面升級，力爭為旅客打造更好的出行體驗。

未來：高速發(fā)展的“鵬城之花”

從2013年到2017年的五年時間，南航深圳分公司在黨委班子的領(lǐng)導(dǎo)下實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2017年底，南航深圳分公司執(zhí)管飛機將達(dá)49架，航班座位數(shù)在五年間翻了一番，旅客運輸量將突破1000萬;國際/地區(qū)航線數(shù)從1條發(fā)展到15條，實現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)從國際化向洲際化布局的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

今后五年，是全面迎接、貫徹落實黨的十九大提出的各項任務(wù)，是南航集團全力打造“陽光南航”、實現(xiàn)“十三五”規(guī)劃，建設(shè)世界一流航空產(chǎn)業(yè)集團的關(guān)鍵時期，也是深圳分公司承前啟后，實現(xiàn)“公司再造”目標(biāo)，向做大做強做優(yōu)、向國際化挺進(jìn)的關(guān)鍵時期。

今年南航集團工作報告首次為深圳公司未來發(fā)展明確定位，“將深圳市場納入廣州樞紐建設(shè)格局，通過整體規(guī)劃設(shè)計、統(tǒng)一調(diào)配，打造各有側(cè)重、相互支撐的兩場聯(lián)合樞紐”。就像南航集團董事長王昌順提出的，南航要通過“飛出去”帶動走出去，不忘初心，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)，為深圳通向其他地區(qū)、其他國家的人流物流搭建起空中橋梁。

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