今年5月，2019年世界港口大會正式落戶廣州;9月，廣州接棒2018年世界航線發展大會;同樣是在9月，廣東省委常委會議審議并原則通過《廣深科技創新走廊規劃》，廣州、深圳、東莞合力打造“中國硅谷”……

近年來，廣州提出建設樞紐型網絡城市的發展戰略，著力建設國際航運、航空、科技創新三大戰略樞紐，提升國家中心城市職能和城市國際化水平。

如今，在廣州南部，一個世界級大港正在崛起;在廣州北部，一個世界級機場正在騰飛;在廣深科技創新走廊上，“中國硅谷”正在迅速成長……

全球第六大港，增幅位居世界前列

作為海上絲綢之路的發祥地之一，2000多年來，廣州城以港興、港以城旺，是中國唯一從未關閉過的對外通商口岸，一直發揮著其在物流、經貿等方面的集聚輻射能力。

近幾年，廣州港的生產逆勢上揚，增幅位居世界港口前列。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%，居國內沿海港口第四位，全球港口第六位;完成集裝箱吞吐量1886萬標準箱，同比增長7.0%，居國內沿海港口第四位，全球港口第七位，集裝箱吞吐量增幅居全球主要港口前列。

在貨運之外，廣州港國際郵輪旅游2016年初正式開通，實現快速發展，全年共完成郵輪靠泊104艘次，累計完成郵輪旅客運輸32.6萬人次，郵輪旅客規模躍居全國第三位。

今天的廣州港已與世界100多個國家和地區的400多個港口有海運貿易往來，開通了近200條內外貿集裝箱航線，覆蓋世界各大洲的主要港口。

按照相關規劃，到2020年，廣州港貨物吞吐量將達到6億噸，集裝箱吞吐量達到2500萬標箱，力爭在全球航運中心評價體系中進入前10位;到2030年，基本建成具有亞太地區航運資源配置能力的國際航運中心。

搭建『空中絲路』，發展空港產業集群

作為全國三大國際航空樞紐之一，每天，無數來自全世界的“銀燕”在廣州起降，把旅客送到四面八方;來自全國各地的貨物在此聚集，又分送到世界各地。

2016年，白云國際機場旅客吞吐量5968萬人次，貨郵吞吐量163.8萬噸，均位居國內主要機場前列。白云國際機場2016年的客運量和貨運量在世界機場中排名也升至第15位和第18位。

截至2017年6月，白云機場航線網絡覆蓋全球219個航點，其中國際及地區航點86個。截至今年6月底，有77家航空公司在白云機場運營，其中外航和地區公司50家。

如今，白云機場還形成了以白云機場綜合保稅區、聯邦快遞亞太轉運中心、空港國際物流園等園區和順豐速運、DHL、中遠、中外運等企業為核心的航空物流產業集群，以廣州飛機維修有限公司、新科宇航為核心的航空維修產業集群以及飛機租賃、航材貿易、跨境電商、臨空展貿等現代服務業加速發展。

廣州市政府此前公布的“國際航空樞紐三年行動計劃”顯示，到2019年，白云國際機場旅客吞吐量將達7200萬人次，貨郵吞吐量達230萬噸，國際旅客比例和中轉旅客比例分別達到24%和18%。

同時廣州將搭建以廣州為起點的“空中絲路”，與國內、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”;同時大力發展中遠程國際航線和洲際航線，增設國際直飛航線，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。

實施『IAB』計劃，加快新舊動能轉換

近年來，廣州積極實施創新驅動發展戰略，著力建設國家創新中心城市和國際科技創新樞紐，推動新舊動能轉化。

2016年，廣州高新技術企業呈現爆發式增長，全年凈增2820家，達到4740家，增速居全國副省級以上城市之首，凈增量居全國各大城市第二。同時，億航智能、芬尼克茲、巨杉數據等一大批模式創新、業態創新的創新型企業快速成長，入選中國最佳創新公司50強企業數量連續三年居全國各大城市前三。

今年3月，廣州市發布了戰略性新興產業藍圖：通過實施“IAB”計劃，即發展新一代信息技術、人工智能、生物醫藥等戰略性新興產業，打造若干個千億級產業集群。

目前“IAB”計劃集聚效應明顯，今年以來，富士康10.5代8K顯示器全生態產業園、思科工業物聯網智慧城、GE生物產業園等紛紛落戶并動工。來自廣州商務委的數據顯示，僅今年上半年，廣州已有24個“IAB”產業項目落戶落地，合計投資總額近1000億元人民幣。

在川流不息的廣深高速交通通道上，目前還正在孕育著一個世界級的創新區——“廣深科技創新走廊”。今年9月22日，廣東省委常委會議審議并原則通過了《廣深科技創新走廊規劃》，按照規劃，將發揮好深圳、廣州龍頭帶動作用，沿廣深軸線形成高度發達的創新經濟帶，輻射帶動全省創新發展。

(新媒體責編：news1166)