日前，中國民用航空局與中國國家鐵路集團有限公司簽署《推進空鐵聯運高質量發(fā)展戰(zhàn)略合作協議》，雙方將進一步深化改革創(chuàng)新，加快推動鐵路與民航基礎設施規(guī)劃建設等“硬聯通”與運輸服務組織、標準、信息等“軟聯通”，意味著空鐵聯運將進入高質量發(fā)展新階段。

推進空鐵聯運，是民航局與國鐵集團對標對表黨中央國務院部署要求、認真貫徹落實國家戰(zhàn)略的重要舉措。“交通運輸成為中國現代化的開路先鋒”，要求民航、鐵路作為綜合交通運輸體系的重要組成，更好地發(fā)揮優(yōu)勢作用，承擔起歷史使命。《交通強國建設綱要》中將“旅客聯程運輸便捷順暢”列為交通強國建設的具體內容;《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》中要求統籌考慮多種運輸方式規(guī)劃建設協同和新型運輸方式探索應用，實現陸水空多種運輸方式相互協同、深度融合;《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》更是明確提出培育旅客聯程運輸經營主體，創(chuàng)新一體化聯運產品。服務支撐國家重大戰(zhàn)略，加快建設交通強國，構建多層級一體化的綜合交通運輸體系，需要充分發(fā)揮航空、鐵路運輸聯合優(yōu)勢，推進空鐵聯運高質量發(fā)展。

推進空鐵聯運，是滿足人民群眾高品質出行的重要途徑。通過打通民航和鐵路的運輸網絡，能夠充分發(fā)揮民航獨特技術經濟比較優(yōu)勢，更好發(fā)揮鐵路在中短途方面的優(yōu)勢，不斷提高民航、鐵路的運輸效率，擴大旅客服務范圍，提升交通運輸網絡通達性，滿足旅客對高品質出行的需求。

無論是建設“硬聯通”，還是提升“軟聯通”，基礎在于雙方的發(fā)展成就。近年來，鐵路、民航等各種交通運輸方式快速發(fā)展，人民群眾出行也開始更多地涉及多種交通方式的銜接、轉換。從高鐵到飛機，從飛機到高鐵，不再是新鮮事兒。如今，我國擁有全球最大的高速鐵路網，高速鐵路“八縱八橫”加密形成，航空運輸網絡四通八達，全國頒證運輸機場達260座，民航高質量發(fā)展進入增量提質關鍵期，這些都為推進空鐵聯運高質量發(fā)展奠定了堅實基礎。鐵路交錯、航線密布，高鐵飛馳、飛機翱翔，讓進一步加強空鐵聯運的“硬聯通”和有效提升“軟聯通”具備可能，民航與鐵路也迎來了融合發(fā)展的新階段。

無論是建設“硬聯通”，還是提升“軟聯通”，根本在于堅持人民至上。近年來，為了更好地滿足人民群眾高品質出行需求，民航局與國鐵集團始終保持著密切的工作協同。在頂層設計方面，交通運輸部、民航局、國鐵集團等部門共同出臺了系列促進旅客聯程運輸的政策文件，為推進空鐵聯運工作指明了發(fā)力方向和實施路徑。在“硬聯通”建設方面，24個運輸機場與鐵路車站實現了設施直連，為旅客體驗更加便利順暢的空鐵聯運服務提供了有力保障。在“軟聯通”方面，國航、東航、南航和春秋航率先與鐵路打通了票務信息系統，實現了航空公司APP和鐵路12306APP的系統對接，旅客在任意一方APP上均可“一站式”購買空鐵聯運票。截至目前，空鐵聯運“一票制”服務已覆蓋全國79個城市，通達1156個火車站點，實現航空段與2200余個火車段的空鐵聯運，服務水平進一步提升。推進空鐵聯運高質量發(fā)展，需要雙方提高政治站位，充分認識空鐵聯運的重要意義，共同推動民航與鐵路、航空樞紐與高鐵在布局規(guī)劃、項目建設、協同運行、服務對接上開展更深、更有效的銜接和融合，讓人民群眾出行更加滿意。

無論是推動“硬聯通”還是提升“軟聯通”，關鍵在于打造高品質產品。推進空鐵聯運高質量發(fā)展，要從布局規(guī)劃、項目建設、協同運作、服務對接等方面加強研究，提高信息化、數字化支撐能力，“軟硬聯通”，穩(wěn)妥解決空鐵聯運高質量發(fā)展的堵點和難點，提供高品質的空鐵聯運服務。雙方要進一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，加強信息交互共享，打通運輸和銷售網絡，打破市場壁壘，構建“產品級”的旅客聯程運輸服務，為人民群眾提供更加廣泛通達的空鐵聯運產品，共同點亮中國交通運輸服務品牌。同時，要積極推進“空鐵聯運”示范試點工程，加強與地方政府合作，遴選典型案例和最佳實踐，在有條件的地區(qū)進行“解剖麻雀”式的試點，進一步探索空鐵聯運發(fā)展模式、實施路徑，形成以點帶面的示范效應。

交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，是中國現代化的開路先鋒。攜手促發(fā)展，合作促多贏。不遠的將來，“軟硬聯通”，推進空鐵聯運高質量發(fā)展，讓人民群眾的出行不僅是走得了，更是走得好。讓旅客的交通成本更低，出行時間更短，旅途也更加便捷、滿意、舒心。

(新媒體責編：caizhuo)