跨越春節(jié)的交易周,A股市場(chǎng)大漲,交運(yùn)指數(shù)跟隨大漲。其中以航空8.35%的周漲幅位列子版塊第一,機(jī)場(chǎng)+6.84%排列第二。我們之前報(bào)告已提到,交運(yùn)板塊進(jìn)入春運(yùn)節(jié)奏。根據(jù)交通運(yùn)輸部披露的信息,春運(yùn)前二十日(2月1日-20日),全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客13.83億人次,比去年同期下降1.85%。其中鐵路發(fā)送旅客1.71億人次,增長(zhǎng)3.55%;道路發(fā)送旅客11.58億人次,下降2.9%;水路發(fā)送旅客2231.94萬人次,下降1.16%;民航發(fā)送旅客3210.99萬人次,增長(zhǎng)11.48%。其中,2018年春節(jié)假期期間(2月15日-21日),民航運(yùn)行安全平穩(wěn),共運(yùn)送旅客1140萬人次,同比增長(zhǎng)16.1%;平均航班正常率達(dá)90.95%,同比提高6.1個(gè)百分點(diǎn);提供座位數(shù)超過1516萬個(gè),自大年初三(2月18日)起,平均客座率超過80%。

《民航航班時(shí)刻管理辦法》對(duì)外公布,從4月1日起執(zhí)行。在航班時(shí)刻優(yōu)先配置量化規(guī)則上,《辦法》實(shí)現(xiàn)了由定性管理向定量管理的重大創(chuàng)新轉(zhuǎn)變,明確規(guī)定了根據(jù)航空企業(yè)配置基數(shù)與時(shí)刻效能配置系數(shù)的乘積,從大到小確定優(yōu)先配置次序,航空承運(yùn)人按照優(yōu)先配置次序在航班時(shí)刻池中選擇航班時(shí)刻。此舉將鞏固大航空公司的歷史優(yōu)勢(shì)地位。在航班時(shí)刻分類管理上,《辦法》也做出了重大改革,對(duì)照時(shí)刻資源供給與需求的矛盾程度,分3類機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分類管理方式,同時(shí)將主協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)時(shí)刻分為國(guó)際地區(qū)飛行時(shí)刻和國(guó)內(nèi)飛行時(shí)刻。此舉必將進(jìn)一步推動(dòng)大航與機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐中心聯(lián)動(dòng)建設(shè)。

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