海南自貿(mào)區(qū)政策剛出臺(tái)，海南的機(jī)場(chǎng)就傳來(lái)好消息。本月底海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)將首開(kāi)海口至印尼泗水國(guó)際航線，加密海口至雅加達(dá)航線，恢復(fù)海口=莫斯科國(guó)際航線，由俄羅斯依可亞航空?qǐng)?zhí)飛。

記者從海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，2018年第一季度，海南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)美蘭、鳳凰兩場(chǎng)共保障國(guó)際旅客46.8萬(wàn)人次，同比增加15%，運(yùn)行國(guó)際航班起降架次3755個(gè)，同比增加14%;新增國(guó)際航線共6條，分別為海口=悉尼、海口=仰光，三亞=泗水、三亞=雅加達(dá)、三亞=基輔，三亞=廣州=德里，為實(shí)現(xiàn)五年開(kāi)通100條國(guó)際航線的目標(biāo)取得了開(kāi)門紅，助力海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)。

南全島建設(shè)自貿(mào)區(qū) 省內(nèi)機(jī)場(chǎng)迎重大新機(jī)遇

海

正值“三十而立”之年的海南迎來(lái)全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港的重大發(fā)展機(jī)遇。而這些利好政策，最直接、最大的受益者就是海南國(guó)際旅游島。實(shí)際上，自從2010年海南國(guó)際旅游島建設(shè)成為國(guó)家戰(zhàn)略后，海南國(guó)際旅游業(yè)已取得長(zhǎng)足發(fā)展，除年年遞增的國(guó)內(nèi)游客外，去年海南入境游客同比增長(zhǎng)49.5%，提前三年實(shí)現(xiàn)了省政府設(shè)定的“2020年海南省入境游客將達(dá)到100萬(wàn)人次”的工作目標(biāo)。

與全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港、跨境游客人數(shù)增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng)，海南民航業(yè)也將迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。2017年12月海南省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐首次突破4000萬(wàn)人次，海南國(guó)際旅客吞吐量全年突破170萬(wàn)人次，同比增幅達(dá)到60%，航空貨郵吞吐量近25萬(wàn)噸，航空產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。截止2017年，省內(nèi)機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通國(guó)際地區(qū)航線57條，國(guó)際地區(qū)通航城市40個(gè)。

根據(jù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)規(guī)劃要求，海南要建設(shè)具有世界影響力的國(guó)際旅游消費(fèi)中心，實(shí)施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，提高基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化智能化水平，加密海南直達(dá)全球主要客源地的國(guó)際航線，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系。這一政策使海南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)迎來(lái)重大發(fā)展新機(jī)遇，有利于進(jìn)一步提升海南機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，拓展海南國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，逐步將海南機(jī)場(chǎng)打造成為”一帶一路“沿線重要國(guó)際樞紐空港。

緊抓自貿(mào)區(qū)發(fā)展新政策 加密海南通往全球國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)

國(guó)際航線數(shù)量是海南對(duì)外開(kāi)放程度的重要指標(biāo)，海南省省長(zhǎng)沈曉明在今年海南省第六屆人大代表會(huì)議第一次會(huì)議上提出未來(lái)海南國(guó)際航線開(kāi)發(fā)新的目標(biāo)：“海南將深化空域精細(xì)化管理改革,爭(zhēng)取今年新開(kāi)通境外航線16條以上……未來(lái)五年，海南要開(kāi)通境外航線達(dá)到100條以上，推動(dòng)與周邊國(guó)家和地區(qū)航空基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，加快建設(shè)臨港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，打造泛南海國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)樞紐。“

而中國(guó)公安部4月18日在京舉行新聞發(fā)布會(huì)宣布，自今年5月1日起，在海南省實(shí)施59國(guó)人員入境免簽政策，這一免簽政策的落地，是繼4月14日中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布后，海南旅游航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展又一個(gè)利好政策。

海南省旅游發(fā)展研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)王健生認(rèn)為這項(xiàng)賦予海南的政策“含金量”極高。“免簽是國(guó)際化和對(duì)外開(kāi)放的重要一關(guān)，可以為外國(guó)人士進(jìn)出海南提供極大地便利，這項(xiàng)政策也極大降低了境外旅客來(lái)瓊的門檻。可以預(yù)見(jiàn)，今后到海南旅游的境外游客人數(shù)將有大幅增長(zhǎng)。”

乘海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的東風(fēng)，海南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)也將多措并舉積極助力海南未來(lái)五年100條國(guó)際航線的開(kāi)通。在發(fā)展策略上，積極把握 “一帶一路” 倡議和海南建設(shè)國(guó)際游島的發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮海南政策和資源優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)解決海南島內(nèi)機(jī)場(chǎng)空域及容量等瓶頸問(wèn)題;加大航空市場(chǎng)營(yíng)銷力度，攜手航空公司不斷優(yōu)化現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)施海南機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)差異化發(fā)展策略，逐步構(gòu)建輻射東南亞-海南-中國(guó)內(nèi)地、俄羅斯/日韓-海南-東南亞、歐州/中東-海南-新澳三大中轉(zhuǎn)區(qū)域的航線網(wǎng)絡(luò)。

今年第一季度，海南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)美蘭、鳳凰兩場(chǎng)新增國(guó)際航線共6條，分別為海口=悉尼、海口=仰光，三亞=泗水、三亞=雅加達(dá)、三亞=基輔，三亞=廣州=德里，為實(shí)現(xiàn)五年開(kāi)通100條國(guó)際航線的目標(biāo)取得了開(kāi)門紅。美蘭機(jī)場(chǎng)2018年運(yùn)營(yíng)及計(jì)劃開(kāi)通的國(guó)際航線將覆蓋包括意大利、俄羅斯、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞、韓國(guó)、烏克蘭、菲律賓、文萊、日本等免簽國(guó)家，國(guó)際及地區(qū)旅客量預(yù)計(jì)達(dá)100萬(wàn)人次;鳳凰機(jī)場(chǎng)今年內(nèi)還將新開(kāi)歐洲、俄羅斯及韓國(guó)等地的國(guó)際航線，繼續(xù)完善三亞國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)美蘭、鳳凰兩家機(jī)場(chǎng)也協(xié)同各駐場(chǎng)單位加大便利通關(guān)措施，加快推進(jìn)國(guó)際中轉(zhuǎn)通程值機(jī)業(yè)務(wù)，真正將59國(guó)免簽政策落到實(shí)處，為加密海南通往全球國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)助力。

加快“南北東西、兩干兩支”的機(jī)場(chǎng)布局 助力國(guó)際航線開(kāi)發(fā)

交通運(yùn)輸是海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快建設(shè)美好新海南的客觀要求，但是隨著海南航空旅游市場(chǎng)的高速發(fā)展，尤其是國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局需求，海南機(jī)場(chǎng)設(shè)施保障能力等資源卻十分有限。目前海南省內(nèi)通航的民用機(jī)場(chǎng)共4個(gè)，均只有一條跑道，2017年美蘭機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2258萬(wàn)人次，鳳凰機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1939萬(wàn)人次，均已接近單條跑道的運(yùn)營(yíng)極限。

而中共中央國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》的發(fā)布為海南機(jī)場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了重大利好消息：按照適度超前、互聯(lián)互通、安全高效、智能綠色的原則，大力實(shí)施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進(jìn)海口機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，開(kāi)展三亞新機(jī)場(chǎng)、儋州機(jī)場(chǎng)、東方/五指山機(jī)場(chǎng)前期工作。

當(dāng)前，三亞新機(jī)場(chǎng)推薦場(chǎng)址已于3月中旬獲得民航局批復(fù)，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃于2018年底飛行區(qū)工程基本完工，在跨海大橋尚在論證的情況下，三亞新機(jī)場(chǎng)建設(shè)將與美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建一道成為海南騰飛的雙翼。目前，海南正在加快推進(jìn)海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)三期工程、儋州新機(jī)場(chǎng)建設(shè)等重點(diǎn)項(xiàng)目，以海口美蘭機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)南北兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)作為對(duì)外運(yùn)輸聯(lián)系門戶，同時(shí)以博鰲機(jī)場(chǎng)和儋州機(jī)場(chǎng)東西兩個(gè)支線機(jī)場(chǎng)作為支撐，建設(shè)實(shí)現(xiàn)“南北東西、兩干兩支”的機(jī)場(chǎng)布局并構(gòu)建鐵路、公路、水路、航空相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代立體交通體系，完善陸島、島內(nèi)、國(guó)際三大空港通道，推動(dòng)各種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和高效聯(lián)運(yùn)，打造具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的航空樞紐空港，為海南國(guó)際航線開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)有力的服務(wù)設(shè)施支持。

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