陜西在融入“一帶一路”建設(shè)中，借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展“臨空經(jīng)濟(jì)”，助力國(guó)際交通物流中心構(gòu)建。

2018年4月，西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)經(jīng)中國(guó)國(guó)家發(fā)改委、民航局批復(fù)設(shè)立，示范區(qū)位于陜西西咸新區(qū)空港新城，是西北地區(qū)首個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展航空物流、航空維修、航空企業(yè)總部、跨境電商等臨空型產(chǎn)業(yè)。

“空港新城堅(jiān)持把樞紐作為第一功能，立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)西安國(guó)際航空樞紐建設(shè)。”西咸新區(qū)空港新城黨委書(shū)記、管委會(huì)主任賀鍵接受記者采訪時(shí)表示。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前西安已經(jīng)開(kāi)通至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等13條全貨運(yùn)航線。2017年，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4186萬(wàn)人次，增速位居中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)第一;航空貨郵量達(dá)到26萬(wàn)噸，增速位居中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)第二，躋身全球機(jī)場(chǎng)前50位。

空港新城管委會(huì)副主任艾晨認(rèn)為，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，對(duì)于不靠海、不沿邊的內(nèi)陸城市，航空是最佳捷徑�？崭坌鲁浅闪⒅�初就聚焦臨空特色，對(duì)標(biāo)美國(guó)孟菲斯等臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，加快培育臨空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，中國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已達(dá)12個(gè)，中西部與沿海地區(qū)各占一半，對(duì)于內(nèi)陸城市而言，臨空經(jīng)濟(jì)已成為其對(duì)外發(fā)展中較為重要的推動(dòng)引擎。

談及企業(yè)落戶西安的原因，西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)何黎表示，陜西航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為深厚，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客貨吞吐量增速較快，當(dāng)?shù)卣�府的配套政策等�?duì)企業(yè)均有一定吸引力。

目前，空港新城已吸引東航、南航、深航等13家航空公司基地總部落戶，聚集了普洛斯、豐樹(shù)、日立等60余家現(xiàn)代物流企業(yè)，為國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供有力支撐。

據(jù)空港新城管委會(huì)人士透露，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建設(shè)，將進(jìn)一步放大空港“臨空+自貿(mào)+保稅”的疊加優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)空港、陸港、高鐵港“三港聯(lián)動(dòng)”，提升樞紐地位，增強(qiáng)在中國(guó)乃至全球的資源配置能力。

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