嘉賓參觀中國飛機循環(huán)再制造基地

昨天，位于哈爾濱太平國際機場南側(cè)的中國飛機循環(huán)再制造基地投產(chǎn)運營儀式舉行，這是全球最大、亞洲首個飛機循環(huán)再制造基地。來自全球航空業(yè)各領(lǐng)域代表200余人參加儀式，并就飛機循環(huán)再制造的行業(yè)前景、發(fā)展機遇進行了深入交流。

中國飛機循環(huán)再制造基地由中龍飛機拆解基地有限公司投資建設(shè)。其母公司為環(huán)球航空全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案供應(yīng)商——中國飛機租賃集團控股有限公司和其聯(lián)營公司國際飛機再循環(huán)有限公司。該基地是亞洲首家大型飛機循環(huán)再制造基地，引入全球最先進的飛機拆解設(shè)施，建有飛機深度維修及改裝、飛機拆解及航材零部件維修再制造、航材管理及銷售等多項系統(tǒng);通過買、賣、租、拆、改、換、修七大經(jīng)營類別，可為航空公司、租賃商和航材生產(chǎn)經(jīng)銷商提供多元化的飛機再處置解決方案。

中國飛機循環(huán)再制造基地總占地面積30萬平方米。隨著一期項目的竣工，基地已具備年有效處置20架飛機的產(chǎn)能。基地?fù)碛腥珖�最大的飛機零部件保稅倉庫，機庫可同時處理3架窄體客機或?qū)掦w窄體客機各1架。由飛機進入基地開始，全部拆解、維修及再循環(huán)流程均采用可視化管理，無害化處理工藝，以最低的能耗實現(xiàn)飛機材料和零部件的循環(huán)再利用，屬綠色循環(huán)經(jīng)濟、高附加值產(chǎn)業(yè)，必將帶動中國航空材料回收利用、飛機零部件維修等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中龍飛機拆解基地有限公司總經(jīng)理李育澤介紹，基地運營后，將填補中國航空制造業(yè)的最后一環(huán)。憑借我們在專業(yè)技術(shù)上的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，基地矢志成為國內(nèi)領(lǐng)先的老舊飛機處置平臺，輻射整個大中華地區(qū)乃至亞洲市場，為客戶實現(xiàn)飛機殘值最大化，打造航空產(chǎn)業(yè)鏈新的增長極。

據(jù)悉，基地投產(chǎn)后，將進一步完善國際飛機再循環(huán)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局。其位于美國的兄弟公司UAM作為成熟的運營商，已在航空資產(chǎn)管理、高科技飛機拆解和商用航材銷售領(lǐng)域積累豐富的專業(yè)經(jīng)驗和廣泛的客戶網(wǎng)絡(luò)，兩者相互呼應(yīng)、優(yōu)勢互補;結(jié)合二者母公司國際飛機再循環(huán)建立起的飛機和發(fā)動機租賃平臺、航空投融資平臺，將通力合作打造全球最先進、最具影響力的老舊飛機解決方案平臺。

目前，基地已獲得中國民用航空局頒發(fā)的《維修許可證》，符合民航局CCAR-145-R3《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》合格資質(zhì)，并獲中國民用航空維修協(xié)會頒發(fā)的《航材分銷商資質(zhì)》和商務(wù)部《中華人民共和國外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》等。

據(jù)悉，整個飛機循環(huán)再制造基地項目分三期建設(shè)，二期建設(shè)投產(chǎn)后，將達到年處置50架飛機的產(chǎn)能;三期建成投產(chǎn)后，可達到年處置窄體客機87架、寬體客機13架的產(chǎn)能。項目總投資20億美元，員工總數(shù)將達到1000余人，年利稅9.5億元左右。

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