張昕宇、梁紅拿著收藏證書(shū)，與“超級(jí)白”合影。

23日，中國(guó)環(huán)球探險(xiǎn)家張昕宇、梁紅將他們駕駛的首次完成環(huán)球飛行的哈產(chǎn)運(yùn)12飛機(jī)B-3804(綽號(hào)“超級(jí)白”)和配套文件資料及部件，捐贈(zèng)給中國(guó)航空博物館，由中國(guó)航空博物館收藏。

這架運(yùn)12飛機(jī)大有來(lái)頭。自1985年由哈飛制造交付用戶(hù)后，由中國(guó)飛龍執(zhí)飛，曾在新疆羅布泊萬(wàn)里荒漠執(zhí)行艱難的科考任務(wù)及多海區(qū)海洋監(jiān)測(cè)、多地區(qū)人工影響天氣作業(yè)，是一架名副其實(shí)的功勛飛機(jī)。2017年春節(jié)，該架擁有30余年機(jī)齡的飛機(jī)經(jīng)過(guò)改裝，由張昕宇、梁紅駕駛，完成了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行。“超級(jí)白”B-3804從哈爾濱啟程。經(jīng)過(guò)146天、23個(gè)國(guó)家，長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)公里飛行后，于6月28日中午，成功返回哈爾濱。該運(yùn)12飛機(jī)為運(yùn)12Ⅱ型飛機(jī)，運(yùn)12Ⅱ型飛機(jī)科研試飛從1984年8月開(kāi)始。共經(jīng)歷287個(gè)飛行日，飛行494架次，529飛行小時(shí)，39個(gè)一般科目和9個(gè)邊界危險(xiǎn)科目的試飛。

運(yùn)12飛機(jī)于1985年取得國(guó)內(nèi)第一個(gè)型號(hào)合格證，1986年批量出口實(shí)現(xiàn)自主民機(jī)走向世界的突破，1995年成為我國(guó)第一個(gè)取得美國(guó)型號(hào)合格證的機(jī)型，取得了十分輝煌的成績(jī)。其后續(xù)改進(jìn)改型而來(lái)的運(yùn)12E型飛機(jī)，成為目前國(guó)內(nèi)通航作業(yè)和出口外銷(xiāo)的主力機(jī)型。經(jīng)過(guò)30多年創(chuàng)新開(kāi)拓，運(yùn)12系列機(jī)已累計(jì)取得美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯等14個(gè)國(guó)家型號(hào)合格證或認(rèn)可證，累計(jì)銷(xiāo)售200余架。

目前，以運(yùn)12系列飛機(jī)為主力機(jī)型的哈爾濱通用飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司根植于航空工業(yè)哈飛，繼承了其在通用飛機(jī)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)等領(lǐng)域30余年深厚積累的技術(shù)與能力。靠多年來(lái)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)奮力開(kāi)拓的經(jīng)驗(yàn)，目前正在向國(guó)際一流通航制造企業(yè)邁進(jìn)。

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