8月1日，記者從民航局獲悉，《關于通用航空分類管理的指導意見》(以下簡稱《意見》)已于近日引發，從法規標準、人才隊伍、監管機制、服務平臺4方面推動構建通用航空分類管理體系，以破除體制機制障礙，提升通航服務保障能力。根據《意見》，到2020年，我國將初步建成與通航發展起步階段相適應、有別于公共運輸航空服務的政策法規標準體系、分類監管體系和服務保障體系的發展目標。

《意見》明確，要創建通用航空標準制度體系，從法律、法規、規章各層次全面梳理涉及通航領域的航空器、人員、經營、機場、事故調查等各環節修改完善法規，剝離簡單套用公共航空運輸方式管理的內容，建設獨立的符合通用航空特點和規律的法規體系;加快修改或廢止對通航要求過高的各類規范性文件，鼓勵行業協會分類制定通航生產、娛樂和消費應用領域的標準和規范，制定新興業態服務標準。

《意見》還提出，要做實通用航空監管機制。做好分類管理，建立基于公眾利益和運行風險的分類監管機制，重點管控載客類飛行，由“事前審批”向“事后監管”轉變，簡化、放寬非載客類企業準入條件;做好企業評價，委托第三方定期開展企業評價工作，分類培育通航示范企業，加大對失信和違章的處罰;做好機場、空管、航油、航材等服務保障，鼓勵社會資本投資通航市場競爭;做好督察督辦，不定期開展專項督查工作。

另悉，我國還將搭建通用航空服務平臺，完善監管手段，利用大數據等技術提升通航地面和空中活動監視和追蹤能力。業內人士分析，這一新政對通航將起到較大推動作用，未來實施后，有助于簡化審批流程，減少中間環節，降低企業運營成本。

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