7月份，民航全行業在飛行時長、運輸周轉量、客運市場領域保持了穩定增長。不過，在安全飛行、航班延誤、乘客服務等方面，仍然存在很大改進空間。下一步，民航局將會同國家發展改革委，進一步推進民航運價的市場化改革，不斷擴大航空運輸企業自主定價的權利，并引導企業提升服務質量

在近日舉行的民航局8月份例行新聞發布會上，民航局發展計劃司副巡視員張清表示，7月份民航全行業實現運輸飛行99.7萬小時，同比增長7.8%。其中，通用航空飛行8.7萬小時，同比增長9.3%。截至7月底，運輸航空實現持續安全飛行95個月、6346萬小時。但值得注意的是，在航空安全、航班正常率、燃油附加費定價權和貴賓服務提升方面，民航市場規范和航空服務還有提升空間，須下一番“苦功夫”。

7月份，航空運輸市場繼續保持平穩增長，全行業共完成運輸總周轉量103.8億噸公里，同比增長12.0%。其中，國內、國際航線分別完成65.6億噸公里、38.2億噸公里，同比分別增長11.4%、13.0%。今年1月份至7月份，全行業共完成運輸總周轉量687.8億噸公里，同比增長12.8%。

作為航空運輸的“一體兩翼”，航空客運保持兩位數增長，航空貨運市場增長加快，國際市場恢復兩位數增長。7月份，共完成旅客運輸量5379.5萬人次，同比增長10.7%。其中，國內、國際航線分別完成4813.3萬人次、566.2萬人次，同比分別增長10.3%、14.1%。1月份至7月份，全行業共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長12.1%。

7月上旬，民航領域3起人為原因造成的飛行事故，引起了廣泛關注。據民航局航空安全辦公室主任劉清貴介紹，民航局決定面向行業所有生產運行單位立即開展為期3個月的安全大檢查，10月底結束。

針對我國6月份開始重新征收燃油附加費等相關問題，張清表示，今年以來國際市場油價大幅上漲，6月份民航國內航線航空煤油綜合采購成本上漲至5389元/噸，超過了燃油附加費的起征點，按現行機制測算，800公里(含)以下和以上的燃油附加最高收費標準為每人10元。

7月份全國航班正常率為71.91%，同比提升21.15個百分點。民航局運行監控中心副主任張翀昱介紹，影響航班正常的首要原因是暑期雷暴雨天氣，占延誤航班的57.17%;其次是航空公司自身原因，占延誤航班的21.65%。下一步民航局將多管齊下，努力增強機場的協同聯動能力，空管部門將持續推進效率變革，管理部門將加大航班正點率考核力度。

此外，近期多家航空公司減少貴賓卡用戶服務待遇的舉措備受關注。民航局運輸司副司長于彪認為，雖然制定運輸服務條件以及具體的服務條款，是航空公司的企業自主行為，但希望航空公司能夠安全與服務兼顧，在客艙服務過程當中，合理地、科學地分配精力。“航空公司在修改服務協議過程中，應當提前做好耐心的宣傳、解釋工作，從而獲得廣大旅客的理解和認可，這也是航空公司建立更好的客戶關系，樹立品牌形象的需要。”于彪說。

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