圖：航空器沖出跑道事件應(yīng)急處置桌面演練現(xiàn)場

根據(jù)近期國內(nèi)外民航運行安全態(tài)勢，為切實做好民用機場突發(fā)事件應(yīng)對工作，確保機場應(yīng)急處置工作有效開展。8月30日，三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“三亞機場”)從運行實際出發(fā)，組織各生產(chǎn)保障部門、駐場單位及基地航空公司，開展了無腳本的航空器沖出跑道事件應(yīng)急處置桌面演練。

演練設(shè)定的背景為某航航班使用三亞機場08號跑道落地后沖出跑道，陷入A4滑行道東側(cè)的草地內(nèi)，導(dǎo)致航空器左側(cè)起落器損壞，左側(cè)機腹著地。機組隨即啟動應(yīng)急撤離程序，三亞機場獲悉情況后立即開展旅客疏散與救治、消防檢查與備勤監(jiān)控、現(xiàn)場警戒等救援程序。經(jīng)研究航空器受損和現(xiàn)場搬移情況，三亞機場決定按照殘損航空器搬移應(yīng)急處置程序和現(xiàn)場方案開展搬移工作直至機場恢復(fù)正常運行。

在演練過程中，各單位根據(jù)緊急情況發(fā)生初期的信息傳遞、響應(yīng)及處置情況，研判航空器損傷情況并形成搬移方案。同時，針對機場關(guān)閉、正常航班保障、大面積航班延誤等現(xiàn)場運行情況進行決議，并對實施殘損航空器搬移作業(yè)、消息傳遞與媒體溝通、取證調(diào)查及恢復(fù)運行等一系列環(huán)節(jié)進行提問、討論和講解。

此次演練既檢驗了應(yīng)急預(yù)案的程序性，為進一步完善應(yīng)急預(yù)案提供了技術(shù)建議，也積累了航空器沖偏出跑道事件的應(yīng)急救援經(jīng)驗，為提升三亞機場應(yīng)急處置能力奠定了堅實基礎(chǔ)。

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