9月14日，大連航空CA8922航班搭載著144名旅客，順利實施RNP AR(要求特殊授權的所需導航性能運行項目)進近程序，安全平穩(wěn)地降落在大連機場10號跑道上，標志著大連航空成為中國民航第一家載客運行公共RNP AR程序的航空公司。此次載客運行是大連航空將新技術應用到實際的又一次具體實踐，在中國民航史上是具有里程碑意義的，它不僅增加了安全生產裕度，極大地提高了運行效率和航班正常性，而且?guī)椭�大連機場實現(xiàn)10號跑道RNP AR程序首次運行成功，有利于進一步緩解空域矛盾。可以說，大連航空的一小步，見證著中國民航新技術應用的一大步。

RNP AR是利用飛機自身機載導航設備和全球定位系統(tǒng)引導飛機起降的新技術，為目前國際航空界公認的飛行導航未來發(fā)展趨勢。RNP AR程序拓展了星際導航技術，飛機通過衛(wèi)星定位導航的方式擺脫對地面導航臺的依賴，使執(zhí)飛航班的操作復雜性大幅降低。

由于地理條件限制，大連機場兩端凈空都有高大控制障礙物，導致飛機爬升受限。一端盲降系統(tǒng)受砬子山影響偏置，需要繞山距跑道1公里轉彎調正。因此，引進RNP AR飛行程序勢在必行。2017年11月，在民航局、民航東北管理局以及大連監(jiān)管局等各方的大力支持下，大連航空高度重視，成立專項小組加快推進各項工作實施落地。2018年4月20日，大連航空在大連機場順利通過RNP AR程序驗證飛行。

載客運行RNP AR程序對于大連航空具有重要意義。一是滿足大連機場運行標準，有助于增強客貨運輸能力，改善運營質量。二是當不需要規(guī)劃其他新航路及進離場航線時，通過RNP AR直線進近、偏置進近和固定半徑轉彎進近的方式，飛機能夠實現(xiàn)系統(tǒng)自動繞過障礙物安全降落，提高安全飛行品質。三是能夠大幅減少因天氣原因導致航班延誤、返航的現(xiàn)象，進一步提高航班運行正常性和運行效率。同時還能為大連機場10號跑道精密進近提供備份方案，減少屬地機場設備檢修期間對航班運行的影響。

大連航空將繼續(xù)深入、全面地發(fā)揮RNP AR飛行程序的潛能，進一步提高飛行安全品質和運行效率，為廣大民眾帶來安全舒適的乘機體驗和實實在在的出行便利。

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