近日，在北京第三輪城南行動計劃發布會上，豐臺區副區長肖輝利表示，隨著北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上。

中國最早機場

提起北京南苑機場，去那里坐過飛機的人，留下的第一印象就是，航站樓像一個80年代的汽車站。定位廉價航空的中國聯航，也經常因為行李問題，帶給人很多不愉快。

但是，這個像是在一片城中村的“小機場”曾是中國第一座機場。

1910年，清政府在南苑建立機場，修建了飛機修理庫和簡易跑道。

知道君給你看一下清朝末年的南苑。

拍攝于豐臺南中軸規劃展。

南苑以前也叫“南海子，曾是元、明、清三代的皇家苑囿，苑內有永定河故道穿過，形成大片湖泊沼澤，草木繁茂，禽獸、麋鹿聚集，成為皇家的狩獵場。上面這幅圖就是清朝木刻印版的《北京南苑皇家狩獵場地圖》。

當時的南苑能夠找到很多現在仍然存在地名，比如新宮、西紅門、小紅門等。熟悉這片的人大致可以找出現在南苑機場的位置。

留有侵華日軍“飛機窩”

1937年盧溝橋事變后，南苑機場成為日軍的進攻目標。為了保衛南苑機場，29軍名將趙登禹、佟麟閣和5000多名守軍殉國。

據《北京抗戰遺存》記載，占領南苑后，南苑機場就成為日本陸軍航空部隊在中國最大的軍事基地，他們在附近建有20多個鋼筋混凝土的飛機掩體，俗稱“飛機窩”。

現存侵華日軍“飛機窩”。圖片來自網絡

1949年以后，因南苑機場周邊改造，很多飛機窩陸續被拆除。

2015年，豐臺區文委介紹，豐臺區新發現抗戰文物9處，包括“飛機窩”(飛機掩體)6處、飛機窩配套設施2處，另有1處碉堡，均已登記為不可移動文物。6處飛機窩分別在南苑鄉北京國際露營公園內、南苑鄉南苑村一分地西側、團河路東側、南苑街道警備中路路邊、南苑街道警備中路東側、警備中路北段路口東側。

新機場運營后關停

2014年12月，國家發展改革委下發《關于北京新機場工程可行性研究報告的批復》，同意建設北京新機場。

北京新機場位于永定河北岸，北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間。距天安門直線距離約46公里、距首都機場直線距離約67公里、距廊坊市直線距離約26公里、距雄安新區直線距離約55公里。

早在2015年，南苑機場搬遷就已經成為新機場建設相關工作的一部分。按照當時規劃，新機場2019年建成投入運營后，由于空域、航道等原因，南苑機場必須停運。

如今，新機場已經正式定名為“北京大興國際機場”，投入運營也在倒計時。

成為戰略留白區

1949年8月，中國人民解放軍在南苑機場組建空軍飛行中隊，在開國大典中成功亮相，完成新中國空中閱兵。

1986年，中國聯航成立，一直以南苑機場作為基地機場，但南苑機場仍是軍民合用機場。

此次城南行動計劃，豐臺將著重提升南中軸地區，規劃建設首都商務新區，并加快建設南苑森林濕地公園，大致范圍是15.6平方公里，這里將建一個濕地公園，比奧林匹克公園的面積還要大，目前形成7300畝。

不過，南中軸地區規劃并未提及南苑機場的用途。對于南苑機場今后用途，豐臺區副區長肖輝利表示，未來做戰略留白。

豐臺目前請了5家設計公司對南中軸地區進行規劃，這是其中一家的規劃圖。拍攝于豐臺南中軸規劃展。

不過，南中軸路會隨著南苑機場的停運而打通。

在此次城南行動計劃發布會上，大興副區長李強介紹，未來將打通南中軸路南苑機場段，進一步完善與中心城區的路網建設。并結合打造生態中軸、文化中軸要求，著力打造南中軸路道路及生態廊道，推動南中軸供水主干管網工程。

這對城南地區的發展也將是一個利好。

(新媒體責編：news1166)