【原標(biāo)題】中國(guó)最北國(guó)際機(jī)場(chǎng)首季運(yùn)送旅客467萬(wàn)人次

7日，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)外發(fā)布消息，隨著俄羅斯開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)東地區(qū)及中國(guó)加大最北省份黑龍江沿邊開(kāi)放、中韓自貿(mào)區(qū)的合作，為黑龍江省航空市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2017年第一季度，中國(guó)最北國(guó)際機(jī)場(chǎng)哈爾濱機(jī)場(chǎng)運(yùn)送旅客466.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)13%。

哈爾濱市是中國(guó)最北部省份黑龍江的省會(huì)，該省與俄羅斯接壤，地處東北亞核心位置。在過(guò)去的兩年時(shí)間里，哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)新增哈爾濱—巴厘島、哈爾濱—平壤、哈爾濱—東京、哈爾濱—圣彼得堡、哈爾濱—臺(tái)中、哈爾濱—曼谷等多條國(guó)際航線。國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)哈爾濱機(jī)場(chǎng)開(kāi)通72小時(shí)過(guò)境免簽政策，加上定期赴熱帶、亞熱帶直飛旅游包機(jī)數(shù)量增多，哈爾濱連接俄羅斯、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家的空中交通網(wǎng)絡(luò)格局已初步建立。

“我來(lái)中國(guó)工作已經(jīng)3年了，我很喜歡中國(guó)。每個(gè)月我都會(huì)回到家鄉(xiāng)看望親人，有的時(shí)候家人也飛過(guò)來(lái)陪我在中國(guó)度過(guò)周末時(shí)光。”俄羅斯人說(shuō)，隨著中國(guó)北疆至俄羅斯通航城市越來(lái)越多，他家鄉(xiāng)的許多朋友頻繁來(lái)中國(guó)度假。

據(jù)黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，作為中國(guó)最北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的哈爾濱機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降3.4萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)8.6%;完成旅客吞吐量466.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)13%;完成貨運(yùn)吞吐量3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.1%。“哈爾濱機(jī)場(chǎng)起降架次和旅客吞吐量在中國(guó)東北四大機(jī)場(chǎng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。”哈爾濱機(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō)。

今年以來(lái)，引入春秋航空在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投放2架過(guò)夜飛機(jī)，開(kāi)通了哈爾濱至綿陽(yáng)、杭州、揚(yáng)州、珠海等城市航線;引入吉祥航空在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投放2架過(guò)夜飛機(jī)，開(kāi)通了哈爾濱至南京、無(wú)錫、三亞等城市航線;引入廈門(mén)航空在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投放2架過(guò)夜飛機(jī)，開(kāi)通了哈爾濱至呼和浩特、煙臺(tái)、重慶、廈門(mén)等城市航線;引入奧凱航空在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投放1架過(guò)夜飛機(jī)，開(kāi)通了哈爾濱至天津、桂林等城市的航線。同時(shí)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)加密了哈爾濱飛往上海、杭州、三亞、成都、昆明、西安等城市的航班密度，每天分別達(dá)到22班、13班、9班、9班、9班、8班，均比去年同期增加2班。

黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作人員告訴中新網(wǎng)記者，一些航空公司紛紛加大對(duì)哈爾濱運(yùn)力的投入，使得哈爾濱航空市場(chǎng)正在成為眾多航空公司競(jìng)相角逐的“黃金市場(chǎng)”。現(xiàn)在，共有國(guó)航、南航、東航、深航、川航、海航、韓國(guó)韓亞航等44家國(guó)內(nèi)外航空公司在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線174條，通航城市102個(gè)，初步形成了以哈爾濱為中心，輻射中國(guó)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。

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