據英國《衛(wèi)報》報道，盡管瑞安航空此前曾警告稱，如果英國與歐盟無法達成脫歐協議，航空公司的飛機可能會停飛。但本周瑞安的航班預訂量一直在創(chuàng)記錄，并無跡象顯示客戶在避開明年3月底的脫歐關鍵日。

作為歐洲客運量最大的航空公司，瑞安航空曾發(fā)出警告說，英國從歐盟脫離會引起航班混亂。考慮到這種情況的發(fā)生，瑞安航空已修訂了相關預定條款和條件。

瑞安航空稱機票銷售并未受到影響，包括英國的預計脫歐日——2019年3月29日當天及前后日期的航班。就在本周二(20日)，瑞安航空官方網站迎來525萬人次訪問，達到了訪問量的一個新高峰。

英國和歐盟的脫歐草案協議如果批準，那么過渡期間的航班將如期正常。歐盟委員會上周發(fā)布的公告也說，萬一未達成任何協議，英國和歐洲之間的航班也將持續(xù)運行。但是，影響私有航空運行權力的所有權和控制權問題將有待解決。

按照歐盟條例，歐洲航空公司應當大部分為歐盟國家所擁有并控制。雖然歐盟占有瑞安航空54%的股份，只有超過20%的股份為英國股東所有，但是如果脫歐成功，將把瑞安航空分類為外國航空公司。該航空公司也說，他們已經同歐盟達成協議，請求限制其非歐盟股東的表決權。

瑞安航空首席營銷官肯尼·雅各布斯(Kenny Jacobs)說，航班混亂“完全還是有可能的，除非我們能夠看到過渡協議，以及沒有達成協議的正式文件”。

雅各布斯還說，雖然英鎊持續(xù)弱勢，但是航班需求并未受到影響。“我希望我們的警告令政客們反應略微迅速，但是我們沒有看到消費者焦慮的證據。想要讓英國消費者停止度假，那估計還要等很長很長時間。”

雅各布斯說，雖然旅游度假的人們更加節(jié)儉，但是疲軟的經濟形勢使瑞安航空受益，因為人們更希望追求廉價的機票。

雅各布斯還說，對航空公司來說更大的問題是航空管制，以及員工罷工和人員短缺在“恐怖的暑運期間”對歐洲航班的擾亂。

雖然瑞安航空在其32年歷史上首次承認工會，但是2018年發(fā)生的行業(yè)罷工仍使其損失慘重。

雅各布斯說，根據EU261歐盟乘客權利法規(guī)，瑞安航空對于旅客的賠償支付款不斷上升，基本上將每一張機票的價格抬升了1英鎊。

此外，雅各布斯排除了針對廉價航空Flybe的收購意向。Flybe是英國一家支線航空，上周該航空公司考慮將自身出售，但是瑞安航空對其并不感興趣。

(新媒體責編：news1166)