圖：新加坡航空機長展示飛行員如何在駕駛艙使用iPad。

新加坡航空公司正在利用蘋果公司的iPad減輕航班飛行員的工作量。這家航空公司在2015年開始采用蘋果iPad，裝有兩個必不可少的自定義應(yīng)用程序：名冊(Roster)和FlyNow。這些iPad采用Apple的Touch ID進行保護，為飛行員提供詳細的天氣信息和航班圖表信息。

其中名冊應(yīng)用程序可幫助SQ飛行員輕松跟蹤他們的日程安排。該應(yīng)用程序被設(shè)計為飛行員的個人伴侶，并為他們提供一系列易于訪問的更新。飛行員可以輕松確定哪些航班飛行即將到來，查看飛機類型以及乘客類別。另外，一個重要的特征是飛行的小時數(shù)，法定限制是每月100小時，而飛行員過去必須自己手動跟蹤它。這同樣適用于簽證，例如美國簽證，該應(yīng)用程序可以讓飛行員知道簽證即將到期，因此不會出現(xiàn)無法飛到美國的情況。

至于FlyNow，該應(yīng)用程序提供路線，天氣預(yù)報和燃料負荷等信息。iPad還可以用作燃料和路線的計算器。它也快得多。飛機上的計算機傾向于使用經(jīng)過飛行機構(gòu)認證的舊處理器，而不是現(xiàn)代芯片，如最新和最好的英特爾酷睿i9-9900k。隨著新加坡航空公司的飛行員著陸并準備下機，F(xiàn)lyNow應(yīng)用程序還允許他們完成以前必須在紙上完成的所有必需信息，并且當iPad連接到互聯(lián)網(wǎng)時，記錄的信息會同步，這很有幫助，可以讓飛行員早點回家或到酒店休息，而不是在著陸后繼續(xù)工作。

新加坡航空公司在工作中還有許多其他改進，例如為舊平面駕駛艙升級USB充電端口，以便為iPad充電，以及為iPad提供安全的機載連接，以便在飛行途中獲得更新信息。新加坡航空公司并不是唯一一家利用iPad在駕駛艙使用的航空公司，英國航空公司也在今年早些時候推出了自己的應(yīng)用程序。

(新媒體責編：news1166)