據(jù)香港《明報(bào)》報(bào)道，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)近年來積極推進(jìn)智能化，如以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化管理。香港機(jī)場(chǎng)管理局計(jì)劃2019年擴(kuò)大多項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用以落實(shí)“智能機(jī)場(chǎng)”，包括增設(shè)10部巡邏機(jī)器人，在兩座客運(yùn)大樓內(nèi)測(cè)室溫及Wi-Fi信號(hào)等，以便實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)或維修。此外，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)在試行偵測(cè)系統(tǒng)，可追蹤行李拖車方便調(diào)配，增加運(yùn)送效率。

據(jù)報(bào)道，機(jī)管局28日起連續(xù)2天舉行科技創(chuàng)新研討會(huì)暨展覽會(huì)。智能機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理歐陽顯宏表示，旅客逗留客運(yùn)大樓時(shí)，對(duì)室溫是否舒適有要求。不過，大樓范圍廣闊，多人聚集的地方或較熱，空調(diào)系統(tǒng)雖是中央調(diào)節(jié)，但要監(jiān)測(cè)個(gè)別地方室溫，機(jī)器人比真人有效率。有見及此，機(jī)場(chǎng)在年中引入1部機(jī)器人，在大樓禁區(qū)或辦理登機(jī)地方“巡邏”，除了測(cè)溫外，也可感應(yīng)燈光明暗，機(jī)身還設(shè)有鏡頭，可檢查航班提示牌是否有損壞。

下飛機(jī)后等行李令不少旅客頭疼，香港機(jī)場(chǎng)2017年推出“行李通”行李掛牌，讓旅客可掌握等候時(shí)間，而機(jī)管局也主動(dòng)出擊，從管理入手解決“痛點(diǎn)”。由香港中文大學(xué)亞洲供應(yīng)鏈及物流研究所研發(fā)出一套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能偵測(cè)飛行區(qū)的行李拖車，機(jī)場(chǎng)人員可按不同飛機(jī)起降，實(shí)時(shí)調(diào)派行李車增加效率。歐陽顯宏稱，盼望系統(tǒng)可與“行李通”掛牌相輔相成，“盡量讓每個(gè)旅客最快20分鐘，最遲不多于40分鐘拿到行李”。有關(guān)系統(tǒng)預(yù)計(jì)年底完成測(cè)試，若數(shù)據(jù)理想，最快可在2019年推出。

此外，機(jī)場(chǎng)“航天城”項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2023至2027年分階段落成，機(jī)管局也提供地理和建筑數(shù)據(jù)，讓科學(xué)園公司轉(zhuǎn)化為4D立體模型，機(jī)管局工程及科技執(zhí)行總監(jiān)關(guān)景輝稱，“工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可親身‘走入’設(shè)計(jì)，體驗(yàn)旅客所感”，令設(shè)計(jì)時(shí)可更貼心。

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