據路透社報道，美國聯合大陸控股有限公司周二(12日)表示，將在舊金山樞紐增開新德里、多倫多以及墨爾本航線。作為美國第三大航空公司的美聯航，正在尋求更高回報的國際航線策略。

此外，美聯航計劃增開每日第二班舊金山—首爾航線。2019年同時加開的年度航線還包括美國飛抵奧克蘭、大溪地和阿姆斯特丹的不經停航線。

然而據美聯航介紹，上述所有航線都有待于政府批準。

美聯航首席執行官穆諾茲(Oscar Munoz)說：“航線擴張可鞏固美聯航在舊金山的門戶地位，服務于跨大西洋、美國本土以及歐洲以遠的目的地等。”

包含上述計劃航線，美聯航舊金山樞紐將飛往全球29個國際航線目的地。

最近，美聯航新增飛往歐洲的每日航線，始發地為丹佛等其他樞紐機場，主要用來吸引商務旅客。

今年1月，美聯航預測其2018年運力增長率將達到4至6個百分點。到今年3季度，美聯航的運力增長就已經達到了5.1%。

美聯航的大型對手美國航空和達美航空，雖然已相應縮減2018年增長計劃以保持旅客票價，但是也將于明年增開歐洲航線。

國際擴張分析

美聯航通過這次航線擴張，清晰地傳達出把發展舊金山樞紐升級至國際大型中轉站。國際航線飛抵的目的地不僅限于亞太地區，還包括北美及歐洲。美聯航也將在東海岸樞紐的紐瓦克機場，持續大勢新開國際航線。

美聯航也是休斯頓機場最繁忙的航空公司，休斯頓喬治·布什洲際機場也是美聯航大型樞紐之一。

根據一份休斯頓樞紐機場的資料單，美聯航每天在該機場共運行91趟不經停航班，飛往全球59個國際目的地，這其中包括墨西哥、拉丁美洲和加勒比海地區的50個目的地、4個歐洲目的地、4個加拿大目的地以及1個亞洲目的地。

今年1月，美聯航開通了休斯頓—悉尼航線，這也是美聯航開通的第3條美國至悉尼的不經停航線。

削減空乘人員

就在美聯航宣布國際航線擴張的前夜，美聯航愈24,000名空乘人員舉行了全球抗議——因為美聯航將于明年2月1日開始，對旗下北極星商務艙服役的空乘人員進行削剪。

美聯航空乘人員表示，人員削減意味著航司品牌及機上體驗將遭受打擊。

美聯航乘務員協會主席肯恩·迪亞茲(Ken Diaz)說：“美聯航本以出眾的安全和優質的客服引領美國航企，但是減員只會降低自身標準，這樣的話美聯航只能追隨于美國航空和達美航空了。”

在12日舉行的同記者的電話會議中，穆諾茲承認，實施機上人員的削剪主要是同達美及美航的機上人員配置相匹敵。

(新媒體責編：news1166)