12月21日，土耳其航空和印度國內最大的航空公司IndiGo(靛藍航空)簽署了代碼共享與聯運合作協議。該協議是IndiGo首份代碼共享、聯運類協議。

IndiGo將把6E放在土耳其航空公司運營的伊斯坦布爾樞紐始發的20條航線上。同樣，土耳其航空公司將在印度境內IndiGo運營的航班上使用其代碼TK。其有效性將由lndiGo和土耳其航空公司的董事會和監管機構批準。

在本月初，即有消息指出IndiGo正在與卡塔爾航空和土耳其航空就商業伙伴關系進行談判，包括聯運和代碼共享。卡塔爾航空公司首席執行官Akbar Al Baker最近曾表示卡塔爾航空正在與印度航空公司建立伙伴關系。非常接近與IndiGo和GoAir達成代碼共享合作。

筆者認為雙方簽訂合作協議主要受到以下因素影響：

對于IndiGo而言，雖然已是印度國內最大的航空公司，但其國際業務起步較晚，與全服務航空的合作有助于快速拓展其品牌與航線網絡，同時增加收入。有消息表示IndiGo已于多家航空公司進行類似的商談。近期IndiGo將引入其首架A321neo。IndiGo的A321neo擁有222個座位，航程比A320更長。IndiGo計劃在伊斯坦布爾的新航線上使用A321neo，IndiGo與土耳其航空的合作有助于其伊斯坦布爾航線。

對于土耳其航空而言，由于土方在土耳其-印度間航權使用完畢，短期內獲得增加的機會較少。且印度國內主要機場時刻緊張。土耳其航空通過聯運或代碼共享合作爭取到更多印度航線客源輸送。選擇印度最大的航空公司IndiGo合作，與IndiGo國內航線網絡的密度與廣度不無關系。

由于商業模式的差異，一直以來低成本航空與全服務航空之間的合作較少。雙方在產品、服務和分銷渠道差異較大。如IndiGo的飛機沒有商務艙或頭等艙。沒有常旅客計劃或自己的休息室。但在雙方沒有更合適伙伴的情況下，低成本航空與全服務航空的合作成為必然的選擇。

不久前新加坡的酷航Scoot于2018年9月下旬已開始與希臘愛琴海航空公司及其國內子公司奧林匹克航空公司進行聯運。新的合作伙伴關系是酷航在新航集團之外第一個全服務航空公司合作伙伴，借助雙方的合作，為酷航雅典-新加坡航線輸送中轉客源。雙方的合作目前在16條雅典國內航線展開。聯運協議還涵蓋酷航四個澳大利亞目的地黃金海岸、墨爾本、珀斯和悉尼。

此外，澳航集團旗下捷星航空也與多家全服務航空公司擁有聯運、代碼共享合作。越捷航空VietJet于2018年10月開始與日本航空公司進行代碼共享，成為第一個與全服務航空代碼共享的亞洲獨立低成本航空(未屬于其他航空集團)。

CADAS團隊曾在第二屆中印航空趨勢沙龍上指出(CADAS：印度航空市場的現在與中印航線的未來)，“CADAS對中印航空市場可能的發展方向提出一些建議。從航空公司角度，通過股權收購和代碼共享的方式與外國航企展開合作。”IndiGo的香港航線已在近期開通，未來仍會持續開通北亞國際航線，北亞多數國家(地區)或樞紐是以全服務航空為主的市場。IndiGo是否會與北亞全服務航空進一步合作值得持續關注。

(新媒體責編：news1166)