2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)本周在瑞士達(dá)沃斯開(kāi)幕。全世界商業(yè)和政治領(lǐng)袖紛紛來(lái)到這個(gè)阿爾卑斯小鎮(zhèn)，與此同時(shí)，他們的私人飛機(jī)也擠滿了附近機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪。

航空包機(jī)服務(wù)公司(Air Charter Service，簡(jiǎn)稱(chēng)ACS)預(yù)計(jì)，大約1500架私人飛機(jī)將在本周接送與會(huì)者。根據(jù)私人飛機(jī)租賃公司的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字高于2018年的1300架。

ACS私人飛機(jī)業(yè)務(wù)主管Andy Christie在一份聲明中表示:“我們接到了來(lái)自香港、印度和美國(guó)等不同國(guó)家和地區(qū)的訂單，全球沒(méi)有任何其他活動(dòng)對(duì)私人飛機(jī)有如此大的需求。由于達(dá)沃斯沒(méi)有自己的機(jī)場(chǎng)，參加論壇的私人飛機(jī)用戶使用的四個(gè)主要機(jī)場(chǎng)是蘇黎世、Dübendorf、St.Gallen-Altenrhein和St.Moritz。”

私人飛機(jī)服務(wù)公司PrivateFly.com也作出了類(lèi)似估計(jì)：達(dá)沃斯周邊地區(qū)機(jī)場(chǎng)將有1200至1500架私人飛機(jī)進(jìn)出，是該地區(qū)平均每日航班流量的兩倍。飛往達(dá)沃斯的私人飛機(jī)客戶使用的主要機(jī)場(chǎng)是蘇黎世機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)距離達(dá)沃斯還有1小時(shí)45分鐘的車(chē)程，“因此，一些與會(huì)人士還會(huì)包租一架直升機(jī)，以縮短轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。”

世界經(jīng)濟(jì)論壇戰(zhàn)略溝通主管Oliver Cann卻反駁了上述預(yù)測(cè)。相反，Cann在該WEF網(wǎng)站上的一篇文章中稱(chēng)，預(yù)計(jì)今年達(dá)沃斯與會(huì)人士帶來(lái)的私人飛機(jī)流量將比2018年下降14%。數(shù)據(jù)出現(xiàn)差異的原因是，ACS統(tǒng)計(jì)了上述4個(gè)機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)，而WEF的預(yù)測(cè)則僅基于蘇黎世和St.Gallen-Altenrhein兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的交通數(shù)據(jù)。

全球變暖是每年達(dá)沃斯論壇討論的主要問(wèn)題之一。今年達(dá)沃斯論壇期間，有多個(gè)會(huì)議與環(huán)保、全球變暖等議題有關(guān)，包括專(zhuān)題會(huì)議“保護(hù)我們的地球”。WEF也表示:“世界經(jīng)濟(jì)論壇為氣候倡議提供了一個(gè)全球平臺(tái)，幫助加快氣候行動(dòng)。”

然而，航空旅行也伴隨著巨大的碳足跡，產(chǎn)生大量的溫室氣體。業(yè)內(nèi)估計(jì)，航空業(yè)在全球二氧化碳排放量中所占的比例略高于2%。但瑞典隆德和林奈大學(xué)(Lundand Linnaeus university)教授Stefan Gossling表示，其他航空排放，如氮氧化物(NOx)、水蒸氣、微粒、帶來(lái)的尾跡和卷云的變化，都會(huì)產(chǎn)生額外的暖化效應(yīng)。“該行業(yè)對(duì)全球變暖的‘貢獻(xiàn)’至少是二氧化碳的兩倍，至少達(dá)到5%。”

“2019年有多少架私人飛機(jī)來(lái)到達(dá)沃斯?這是一個(gè)經(jīng)常被問(wèn)到的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該受到重視，”Cann表示，“從環(huán)保角度來(lái)看，乘坐私人飛機(jī)來(lái)達(dá)沃斯是最糟糕的交通方式。”

Cann表示，這同時(shí)也是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，因?yàn)閿?shù)據(jù)并不容易確定。“例如，空中交通管理部門(mén)使用一種稱(chēng)為ATM(Air Traffic Movements)的度量標(biāo)準(zhǔn)，即空中交通流量。一個(gè)正常的航班應(yīng)該有兩次ATM，但在繁忙時(shí)段機(jī)場(chǎng)沒(méi)有停機(jī)位時(shí)，飛機(jī)需要再次起飛，并停在附近的另一個(gè)機(jī)場(chǎng)。這又增加了兩段旅程。”

WEF提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月20日至22日期間，蘇黎世機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降350次，較去年會(huì)議前三天的462次下降32%。不過(guò)，St.Gallen-Altenrhein機(jī)場(chǎng)的空中交通流量則較去年同期增長(zhǎng)46%。“我們一直鼓勵(lì)參加者使用這個(gè)機(jī)場(chǎng)，以緩解道路的擠塞情況，”Cann表示，“多年來(lái)，我們一直在鼓勵(lì)參與者使用公共交通工具。如果他們必須使用飛機(jī)，我們還要求他們共用飛機(jī)，這是近年來(lái)越來(lái)越流行的。”

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