近日，美國聯合航空(United Airlines;簡稱“美聯航”)全球銷售高級副總裁石政賢(Jake Cefolia)上任后首次出國訪問，其首站就選擇了北京，只因中國一直是美聯航最重要和最關注的市場之一。借其來京之機，民航資源網記者也和部分媒體同仁一同采訪了這位有著豐富銷售經驗的美聯航高管。

首先，石政賢向大家介紹了美聯航的近況。在2018年，美聯航整體營收可觀，這在一定程度上得益于我們從2017年開始的航線網絡戰略性規劃，美聯航也在近兩年內以每年4-6%的增速拓展了其航線網絡，由此可見這一戰略規劃已經取得了較為顯著的成果。

對于我們遍及全球的廣泛航線網絡，美聯航深以為豪。美聯航在美國的各個航空樞紐城市也有非常強勁的市場需求，我們將繼續建設這些樞紐，并在全球范圍內繼續拓展美聯航的運營網絡。與此同時，在現有的航線基礎上，美聯航增加航班頻次，調整了航班時間以服務更多的乘客。因此，我們的營收情況自然也就越來越好。

對于2019年而言，美聯航的戰略規劃則將轉變為以顧客為核心，致力于為乘客提供更優質的服務。保障準點和舒適的飛行體驗已經變成了非常基本的服務，因此乘客在登機后的體驗變得尤為重要，也是美聯航將會關注的焦點。

在保證安全、關心乘客、值得信賴和高效運營的準則下，為了更好地服務乘客并讓他們感受到真正的關懷，美聯航在2018年對員工進行了培訓，并計劃在2019年繼續培訓前線員工，鼓勵他們設身處地去體會每一位乘客的感受。美聯航也將服務標準從政策驅使轉變為引導建議，便于員工更靈活地服務乘客，讓乘客體會到充滿尊重和同理心的暖心體驗。

那么，中國作為美聯航最重要的市場之一，我們自然也會在中國市場更關注以客為本的產品與服務。

例如，美聯航于2018年12月推出了豪華經濟艙(United Premium Plus)。從2019年3月30日開始，該豪華經濟艙將現身特定國際航班，而首批配備豪華經濟艙的國際航班就包括多條大中華區往返美國的航線。

另外，作為運營中美航線最多的美籍航空公司，美聯航每周運營近100班從大中華區出發至美國的航班。面對不斷增長的客運需求，2018年美聯航也向美國交通部提交了正式申請，計劃于2020年6月起開通第二班次每日從上海浦東機場往返紐約/紐瓦克機場的航班，目前尚在等待美國交通部的批復。

當然，美聯航也推出了很多針對中國旅客的貼心服務，讓他們有更舒適的體驗。很多中國乘客都期望機上有中文服務、中文娛樂項目，以及更符合他們口味的食物。為了滿足他們的需求，美聯航在往返中美的航班上配備了會講中文的乘務員，添加了約50部中文電影或帶有中文字幕的娛樂內容并提供了更多中餐美食選擇。

對于民航資源網記者關于美聯航的企業客戶戰略問題，石政賢回應說：“企業客戶是美聯航非常重要的客戶類別。為了更好地服務這類客戶，美聯航推出了面向公司客戶的戰略規劃，并取得了卓越的成績。他們大部分都是商務乘客，而便利的航班時間、航點覆蓋、舒適度和服務對他們而言又是至關重要的因素，所以美聯航的產品一貫努力靠近符合和滿足這些他們的需求。據我們了解，其中一個美聯航吸引中國企業客戶的原因就是我們廣泛的航線網絡和地理位置優越的樞紐城市(這些樞紐城市均為美國商業蓬勃發展的城市)。美聯航和遍布全球各大城市的企業都有長期合作并且有全球性的企業客戶合同為基礎，所以在進入中國市場時，美聯航在銷售和推廣上已擁有豐富的經驗和資源。除了大型企業客戶，為契合中國市場，我們還推出了專門針對中小企業的推廣計劃，并在中國推行的非常順利。”

(新媒體責編：news1166)