世界上航空公司大約有800家之多，但是1989年成立的美國Baltia航空，曾經野心勃勃的想要成為第一家運營從紐約直飛列寧格勒(現為圣彼得堡)航班的公司，卻因為一次又一次的審核失敗，變為了一家30年歷史里從未執飛過航班的“空殼”公司。Baltia航空現已更名為US Global Airways。

美國最臭名昭著的新航司

Baltia航空于1989年8月由Igor Dmitrovsky創立，獲準在紐約和俄羅斯圣彼得堡之間飛行。不久之后，Baltia航空開始接受投資并發布了財務報告，并宣布了歐洲航線的計劃。然而這一切都在Baltia航空的首飛之前。

Baltia航空的航班本應是從紐約肯尼迪機場到列寧格勒唯一的直飛航班，但是要從美國交通運輸部獲得許可是一個漫長的過程，Baltia花了將近兩年時間才拿到飛行許可，最終在1991年拿到飛行許可的Baltia準備開啟從紐約肯尼迪機場到列寧格勒之間的定期航班和一些其他航班，與此同時大眾媒體也紛紛報道有關這家新航空公司的新聞——Baltia航空將購買全新的以及二手的波音飛機等等。到2004年，該公司已經獲得了7000萬美元的投資。

但突然有一天，所有的報道都停了下來，好像這家航空公司從沒存在過;直到去年，這家航空公司才重新出現，并表示其仍然沒有辦法獲得美國聯邦航空局的運行批準。

Baltia航空這次回歸人們的視線，其實這家航空公司已經運行了30年了，但它仍然沒有運送過任何乘客或者任何包裹。這家航空公司已經七次未能通過美國聯邦航空局的評估，而且大部分失敗都與疏散滑道的部署有關。

隨后，Baltia航空把公司遷移到了密歇根州，預想在那里獲得航空局的許可要比紐約更容易，但沒想到即便是在芝加哥，Baltia航空還是沒有通過認證測試。很明顯，雖然有著雄心勃勃的飛機購買計劃，但實際上Baltia航空只有一架有著37年歷史的波音747飛機，購買后這架飛機就只飛過一次，從威洛魯恩機場到密歇根州的奧科達，最后停在了奧科達的維修場，從此再也沒有飛過。

飛機太大無法飛行?

2016年，一位專家坦誠的告訴Baltia航空管理層，這架飛機已經不再適合飛公司的航線了，Baltia航空不得不停用了它旗下唯一的一架飛機。

也是在2016年，美國證券交易委員會對Baltia航空的一位高管提出指控，稱其誤導投資者。他們聲稱Baltia航空沒有計劃飛俄羅斯的證據。結果，該航空公司開始關注美國國內航線。Baltia航空公司開始計劃飛往BALtimore，Trenton，Islip和Albany。

截至那時，Baltia航空被廣泛認為只不過是一個騙局，但是Baltia航空高管仍在掙扎，他們決定從Kalitta租賃一架波音767-300。

而后在2017年，Baltia航空被更名為US Global Airways，并開始以新的股票代碼進行交易。

Baltia航空是一個騙局嗎?

真的很難說這家航空公司是否真的有過任何現實意圖。一方面，他們計劃的任何事情都沒有實現，另一方面，他們一直在行動。

例如，2017年年底，US Global Airways宣布計劃以620萬美元的價格收購佛羅里達州擁有波音737-400飛機的小型航空公司Songbird Airways。從多方面看，US Global Airways的計劃都是明智之舉。通過收購Songbird Airways，US Global Airways將更快獲得航空運營許可證。

然而，不久之后，US Global Airways宣布該交易已經結束。美國證券交易委員會隨后撤銷了US Global Airways的注冊。

被注銷注冊后，US Global Airways面臨來自Logistics Air Inc.的指控，被指控未支付波音747-200飛機上的發動機租賃費，租賃費約890萬美元。

Baltia航空的故事似乎就像皇帝的新衣一樣。沒有航線和航班，航空公司就不能稱為航空公司。

(新媒體責編：news1166)