10月27日，全國民航將迎來2019年冬航季。10月18日，南方航空、廈門航空、四川航空在烏魯木齊聯合舉辦冬航季航線產品發布會。新航季南航在疆將開通6條國內航線，四川航空將新開1條國內航線，南航計劃執行涉疆航線91條，南航涉疆市場通航點將達71個，基本覆蓋全國一二線城市和重要旅游城市，日均航班量預計將超196班次。

冬季旅游興疆新布局——喀納斯曼谷首次不停航

為落實旅游興疆戰略，助力打造“新疆是個好地方”亮麗名片，南航首次在冬航季開通烏魯木齊-喀納斯往返航線每日1班，烏魯木齊-喀納斯航班的航班號為CZ6823/4，班期為每日1班，由B737機型執飛，往返可提供座位250個。仙境般原始的雪域風光，美景如畫的“霧凇走廊”和姑娘追等民俗表演，將吸引全球旅客至喀納斯湖景區體驗別樣冰雪世界，助力疆內旅游市場的蓬勃發展。

新航季，南航將執行烏魯木齊-曼谷直達航線，由波音B738機型執飛，航班號CZ8441/2，每周三、五、七執行，往返可提供350余個座位。

同時，針對冬季南北兩地反季旅游市場，新航季南航在新疆區域將新開和恢復執行多條烏魯木齊前往海口、三亞的候鳥航線，新開烏魯木齊-西寧-海口航線每周4班，復航烏魯木齊-貴陽-海口航線每日1班，復航烏魯木齊-貴陽-三亞航線每日1班，繼續執飛烏魯木齊-蘭州-海口和烏魯木齊-重慶-三亞航線。屆時烏魯木齊至海南省共計開通5條航線，其中飛往海口的航班每日3班，飛往三亞的航班每日2班，將極大滿足冬春季節新疆旅客前往海南避寒游的出行需求。

發展“一帶一路”新經濟——絲綢之路經濟帶對接粵港澳大灣區

粵港澳大灣區背靠大陸面向南海，是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，是中國與海上絲綢之路沿線國家海上往來距離最近的經濟發達區域，也是“一帶一路”建設的重要支撐，珠海、深圳等城市群在經濟規模、國際貿易、營商環境等均具備天然優勢。隨著“一帶一路”建設不斷推進，位于“絲綢之路經濟帶”核心區的新疆戰略地位日益凸顯。10月27日起，南航新開烏魯木齊-太原-珠海往返航線，航班號為CZ3792/1，每周4班;新開烏魯木齊-合肥-珠海往返航線，航班號為CZ8642/1，每周3班;恢復烏魯木齊-長沙-深圳往返航線，航班號為CZ6889/90。三條航線使絲綢之路經濟帶與粵港澳大灣區完美對接，強化了內地與港澳交通聯系，對于推動構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系，發揮灣區經濟優勢，帶動新疆經濟發展，有著重要意義。

2019年冬航季南航還將復航伊寧-烏魯木齊-杭州、烏魯木齊-銀川-南京、武漢-西安-烏魯木齊、烏魯木齊-阿克蘇-和田航線。加密喀什-庫爾勒-西安航線、烏魯木齊-鄭州-福州航線、烏魯木齊-呼和浩特-青島航線、烏魯木齊-蘭州-杭州航線、哈密-鄭州航線，進一步織密新疆直達東線的航線網絡。

此外，南航作為“一帶一路”倡議的積極建設者，中國與絲綢之路經濟帶國家、地區互聯互通的航空主力軍，將持續增加烏魯木齊至歐洲和中西亞航線的運力投入。11月11日起，南航烏魯木齊至迪拜航線加密至每周4班，延續廣州-烏魯木齊-維也納、廣州-烏魯木齊-努爾蘇丹航線，構建國際經濟合作經貿交流的空中走廊和國際物流大通道，隨著新航季航班計劃的逐步推行，南航將建立起更為完善的國際航線網絡，助推“一帶一路”建設。

區域臨空經濟新格局——干支樞紐聯動協同發展

為建設交通強國提供有力支撐，南航持續加大對烏魯木齊樞紐建設和“一帶一路”核心區的推進，已形成快線、旅游線、環線三大品牌通達所有疆內航點，新疆18個疆內機場群圍繞烏魯木齊樞紐逐漸行成穩定的2小時航空圈，疆內支線機場迅速發展，喀什次樞紐地位逐步凸顯。

新航季，南航新開鄭州-烏魯木齊-圖木舒克航線每周4班，新開鄭州-烏魯木齊-莎車航線每周3班，新開喀什-阿克蘇-西安航線每周3班。作為中央駐疆企業，近年來南航以打造喀什次樞紐帶動喀什地區經濟發展，喀什始發已開通7條航線，直達上海、廣州、鄭州、西安、重慶等東線城市，疆內通達阿克蘇、和田、庫爾勒、伊寧、阿勒泰等5個支線機場，其中每日飛往烏魯木齊的航班已達7個班次，每周投入座位數近1.6萬，外聯東部一線城市，內聯疆內七大重鎮，喀什已成為南疆第一大重要航空樞紐，本航季南航在喀什地區的運力投入再創新高。

換季后，疆內高密度航班波將更好的滿足旅客出行需求，喀什每日7班、和田每日7-8班(含每日烏魯木齊-阿克蘇-和田往返)、阿克蘇每日5-6班、伊寧每日5-6班(含周1357烏魯木齊-塔城-伊寧往返)、庫爾勒每日4-6班、阿勒泰每日2班、莎車每日2-3班、克拉瑪依每日3班、庫車每日2班、圖木舒克每日2-3班、塔城每日1-2班、且末每日1班、若羌每日1班、富蘊每日1班、博樂每周2班、喀納斯每日1班。

近年來，南航以“連通世界各地，創造美好生活”為使命，加快建設世界一流航空運輸企業。今年9月，南航作為主基地航空公司正式進駐北京大興國際新機場，是南航致力于打造現代化機場和城市綜合交通運輸體系的一大創舉。新疆地處亞歐大陸腹地，位于絲綢之路經濟帶和中巴經濟走廊的重要戰略位置，周邊與俄羅斯、哈薩克斯坦等八國接壤，具有“五口通八國，一路連歐亞”的獨特地緣優勢。近年來，新疆加快公路、鐵路和機場建設，搭建起東聯內地、西出中亞的交通運輸骨架。今年以來全疆旅游市場呈現“人財”兩旺的良好態勢，隨著新疆旅游業的快速發展和政策利好，南航正在以烏魯木齊國際機場為基地，積極與旅游主管單位、大中型旅行社、四A級以上景區、鐵路公路運輸等協力合作，依托新疆臨空經濟發展需要，充分發揮重要樞紐經濟開發的核心作用，以疆內重點樞紐城市為載體和平臺，努力打造以疆內旅游為主體，逐漸向外擴展延伸的全程航空服務鏈，打造“外引內聯、東聯西出、西來東去”的開放合作平臺，引領行業規范化、智能化、一體化、國際化發展。

未來，南航將以廣州、北京雙樞紐和烏魯木齊西部門戶樞紐為依托，堅持新發展理念全面提升航空資源配置和市場運用能力，推動新疆由旅游資源大區向旅游經濟強區轉變，在我國“陸上開放”與“海上開放”并重的對外開放新格局中不斷優化航線網絡結構，全面打造絲綢之路空中通道，將新疆由國家交通網絡末端建成中國向西開放的前沿，努力為新疆與全國各地、各國之間的政治、經濟、文化、旅游等領域的交流合作及旅客出行提供更優質的服務。

(新媒體責編：zfy2019)